^ Наверх

Новости:

ЕПК ИЗГОТОВИЛО САМЫЙ КРУПНЫЙ ПОДШИПНИК.
[2017-02-02]

ЕПК ИЗГОТОВИЛО САМЫЙ КРУПНЫЙ ПОДШИПНИК.

На заводе ООО «ЕПК - Новые технологии» в г. Москве изготовили роликовый подшипник диаметром 2 метра, весом - более 6 тонн. Подшипник будет установлен в особо ответственный узел нового металлургического оборудования. Задача подшипника – обеспечить надежную работу под нагрузкой, превышающей 700 000 кг. 

Крупногабаритный подшипник работает при экстремальных нагрузках и высокой температуре, поэтому требуются особые условия при проектировании и особая технология изготовления деталей подшипника. По конструкции крупногабаритные подшипники бывают разъёмными (с разъёмным наружным кольцом) и цельными. Директор технического департамента ООО «ТД ЕПК» А.В. Иваночкин считает цельные подшипники более надёжными, чем разъёмные: «При эксплуатации крупногабаритного подшипника в конвертере в зонах контакта появляется усталостное напряжение. При использовании цельного подшипника можно поменять зону контакта и увеличить срок эксплуатации как подшипника, так и всего изделия». 

Для производства сферических двухрядных радиальных подшипников был доработан техпроцесс с использованием нового оборудования. Технический директор ООО «ЕПК - Новые технологии» Г.Е. Гринбаум отмечает: «В роликовом производстве было применено более совершенное оборудование, изменены некоторые этапы техпроцесса: введена предварительная обработка методом твердого точения деталей подшипника в каленом виде. Стоит отметить, что процесс термической обработки происходит в шахтных печах с электронным контролем температуры нагрева деталей подшипника. Применено новое оборудование при обработке дорожек качения, а также шлифование торцев колец. Сборка подшипника осуществляется под наблюдением технологов и конструкторов ООО «ЕПК – Новые технологии». Можно отметить, что на выходе получился высококачественный современный конкурентоспособный подшипник». 

Компания ЕПК аккумулирует информацию обо всём жизненном цикле подшипника. Сервисные специалисты ЕПК участвуют в шефмонтаже подшипников в готовое изделие. Также они предоставляют рекомендации по режиму эксплуатации, проводят техническое обучение с выездом к потребителю, консультируют по вопросам конструирования сложных подшипниковых узлов, выявляют нарушения и дают рекомендации по правилам хранения подшипниковой продукции.

/по материалам/

[ссылка на новость]

Выставки в феврале 2017 года
[2017-01-25]

Выставки в феврале 2017 года

AUTOMECHANIKA / автомобилестроение

Производство и оборудование экспо
Дата: 07 февраля - 9 февраля 2017
Город: Монтеррей
Страна: Мексика
Веб-сайт: www.expomanufactura.com.mx
MD & M WEST / МЕДИЦИНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Передовые медицинские технологии
Дата: 07 февраля - 9 февраля 2017
Город: Анахайм
Страна: США
Веб-сайт: http://b.mdmwest.mddionline.com
WIN ЕВРАЗИЯ МЕТАЛЛООБРАБОТКА / СТАНКИ

Технология изготовления, станки, поверхностная обработка выставка
Дата: 09 февраля - 13 февраля 2017
Город: Стамбул
Страна: Турция
Веб-сайт: http://win-metalworking.com/tr
Поворотным ДНЕЙ / механообработки

Выставка для поворота технологии
Дата 14 февраля - 17 февраля 2017
Город: Фридрихсхафен
Страна: Германия
Веб-сайт: www.turning-days.de
CIBEX ВОСТОК-АФРИКА / СТРОИТЕЛЬСТВО

Expo для строительства, инфраструктуры и энергетики
Дата 15 февраля - 17 февраля 2017
Город: Найроби
Страна: Кения
Веб-сайт: www.cibexeastafrica.com
SAMOTER / СТРОИТЕЛЬСТВО

Земляные работы и строительная техника
Дата: 22 февраля - 25 февраля 2017
Город: Veona
Страна: Италия
Веб-сайт: www.samoter.it
AOG / OIL & GAS

Событие нефти и газа в Австралии
Дата: 22 февраля - 24 февраля 2017
Город: Перт
Страна: Австралия
Веб-сайт: www.aogexpo.com.au
KIAE / автомобилестроение

Международная выставка автомобильных частей (поддерживается Automechanika)
Дата 28 февраля - 2 марта 2017
Город: Астана
Страна: Казахстан
Веб-сайт: www.kiae.kz

[ссылка на новость]

Изолированные подшипники NSK
[2016-12-28]

Изолированные подшипники NSK

Компания NSK разработала новый ассортимент подшипников с керамическим покрытием, который можно применять практически во всех видах машин. Эти изолированные подшипники были разработаны, чтобы помочь поддержать растущее потребление инверторных двигателей, которые становятся все более популярными так как заводыищут способы чтобы уменьшить счета за электричество. Все общие части машинного оборудования, включая насосы, компрессоры и вентиляторы стараются использовать эту новую технологию.

Хотя использование двигателей с регулятором скорости преобразователя увеличивается, наблюдается увеличение числа сообщений, что подшипники, используемые для таких изделий, склонны к определенному типу повреждений, что называется электрической коррозией. Когда электрический ток проходит вдоль контактной точки в дорожках качения и при вращении подшипника, в тонкой смазочной пленке генерируются искры, в результате чего поверхность сваривается локально в неправильные формы.

Один из способов предотвращения электрического коррозии является использование непроводящих керамические шарики в подшипниках. Тем не менее, это может оказать негативное влияние на производительность. Другой вариант заключается в изолированном корпусе в двигателе, но это требует применения специальных деталей и сборочных процессов. Для преодоления этих проблем, компания NSK разработала новую линейку с керамическим покрытием подшипников.

[ссылка на новость]

Выстакви которые стоит посетить в Январе 2017
[2016-12-25]

Выстакви которые стоит посетить в Январе 2017

Выставки которые стоит посеть в январе 2017 года. Это способствует поиску новых партнеров и рынков сбыта для вашего бизнеса.

 

GARMENTECH /TEXTILE MACHINERY

    Дата: 18 Янв - 21 января 2017
    Выставка машин для текстильной промышленности
    Город: Dhaka
    Страна: Бангладеш
    Сайт: http://garmentechdhaka.com


UPAKOVKA /MATERIALS HANDLING

    Машины и оборудование для производства упаковки
    Дата: 24 января - 27 января 2017
    Город: Москва
    Страна: Россия
    Веб-сайт: www.upakovka-tradefair.com

ALL AUTOMATION /AUTOMATION

    Региональная автоматизация - выставка в Гамбург
    Дата: 25 января - 26 января 2017
    Город: Гамбург
    Страна: Германия
    Веб-сайт: www.automation-hamburg.com

AUTOMECHANIKA /AUTOMOTIVE

    Международная выставка автомобильных деталей
    Дата: 31 января - 2 февраля 2017
    Город: Джидда
    Страна: Саудовская Аравия
    Веб-сайт: www.automechanikaJeddah.com

[ссылка на новость]

NSK Решения для сектора черной металлургии
[2016-12-23]

NSK Решения для сектора черной металлургии

Встреча "NSK Решения для сектора черной металлургии", проведенная недавно в Анталии, Турция, привлекли 100 человек из 36 различных компаний.

Семинар организованный NSK Турции, начался с приветственного коктейля, прежде чем посетители могли ознакомиться с двумя информативными презентациями о последних инновационных продуктах и услугах для производства металлургической промышленности. Первый, "NSK решения для сектора черной металлургии», выступил Стивен Вуд, Middle East Sales & Engineering менеджер по Европе компании NSK. ЗА г-н Вуд последовали Матье Пикьюмаль, AIP & Services Manager, который сосредоточен на "AIP - NSK Value Added Services '. Приятный ужин в дружественной атмосфере завершил этот день.

Подшипники компании NSK для металлургической промышленности разработаны специально для роботы в жестких условиях эксплуатации, включая колебания температуры, загрязнения, скорости ленты более 200 м / мин, вибрации и удары. Подшипники доступны для всех этапов процесса производства стали, начиная с подготовки сырья, в процессе плавки, вплоть до конечного проката.

Например, компания NSK разработала запечатаны сферические роликовые подшипники для непрерывного литья, которые предотвращают попадание загрязнений и предлагают оптимальный срок службы. Конические роликовые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники с качающейся внешнего кольца также идеально подходят для непрерывной разливки.

Другие новшества включают конические роликовые подшипники, доступные в различных специальных материалов для использования в прокатных станах, таких как вода-TF и Super-TF, вместе с Sealed-Clean технологии компании NSK. Помимо этого, различные подшипники предлагаются для агломерационных машин, преобразователей LD, цепных конвейеров, левеллеров и многое другое. Все они разработаны, чтобы быть надежным, износостойкие и прочные, и тем самым способствовать рентабельному производству.

[ссылка на новость]

Vesconite Bearings в 2017 году
[2016-12-23]

Vesconite Bearings в 2017 году

Глобальный экономический спад продолжает влиять на многих из наших клиентов насос-индустрии, дни из наших мелких клиентов закрылись у других сильный спад продаж. В тоже время многие из наших крупных клиентов занимаются слияниями и поглощениями, чтобы сократить расходы, обеспечить долю рынка и расширить свой ассортимент продукции и сеть дистрибуции. Они также стремятся разработать новые технологии и решения, которые дадут им конкурентное преимущество, двигаясь в поддержку послепродажного обслуживания и даже начинают производство в развивающихся странах, где они надеются увеличить продажи.

Vesconite Bearings двигается на встречу своим клиентам и разрабатывает перспективные решения для развивающихся рынков в области подшипников, втулок и насосов.

[ссылка на новость]

NSK усилит послепродажное обслуживание
[2016-12-22]

NSK усилит послепродажное обслуживание

Решение компании NSK ввести Independent Automotive Aftermarket (IAM) основана на опыте проектирования и изготовления изделий для автомобильных OEM-производителей. В то время как общая стратегия отрасли является аутсорсинг производства вторичного рынка компонентов с низкой экономикой заработной платы на Дальнем Востоке, NSK гарантирует, что все продукты, которые она предлагает для IAM приходят исключительно из источников первичной комплектации, и испытаны и одобрены крупнейшими автопроизводителями.

NSK является ведущим производителем подшипников HUB для автомобильных колес

Использование OE частей для IAM обеспечит уверенность для оптовых покупателей, ищущих сильного партнера в этом растущем рынке. Компания NSK стремится поддерживать своих оптовых партнеров, чтобы стать более выгодным, эффективным и действенным. Бренд NSK может быть новым для некоторых в секторе вторичного рынка, но в основном репутация компании как установившейся, высоко качественного поставщика для производителей оригинального оборудования, уже зарекомендовала себя большими успехами в данной области.

Богатый производственный опыт и доказанный послужной список совместно с доступной стоимостью являются одними из ключевых отличий в пользу компании NSK, не говоря уже про обширный ассортимент продуктов в трех основных областей продукции OE: шасси, коробки передач и двигателя.

С точки зрения шасси, колесные подшипники сегодня необходимы для удовлетворения постоянно повышенные требования с точки зрения легкости и сопротивления нагрузки. Здесь, компания NSK является мировым лидером на рынке подшипников OE колес третьего поколения.

Первое поколение колесных подшипников NSK для OE производителей автомобилей включают два отдельных рядов шариков или коническими роликами (для тяжелых нагрузок транспортных средств). Подшипники также разработаны с внутренними элементами, которые уменьшают момент трения и способствуют снижению расхода топлива.

В мире, почти все OE производители автомобилей используют продукцию NSK, и предложенная ими IAM является следующим логическим шагом.

[ссылка на новость]

KSPG построили новый завод
[2016-12-21]

KSPG построили новый завод

KSPG Automotive India Private Ltd. построили новый завод по производству передовых материалов, которые используются для производства подшипников скольжения. Среди присутствовавших на торжественном открытии в Супа, Индия, в конце октября были представители правительства, природоохранных учреждений, а также сотрудники компании.

Новый завод, который занимает площадь более 40 000 квадратных метров, будет в основном использоваться для производства материалов необходимых для изготовления подшипников скольжения. Одной из его особенностей является возможность расширения в будущему, что обеспечить совокупную площадь чуть менее 60000 квадратных метров.

Переход к Супа оказалось необходимым в результате поглощения завершенном в 2011 Kirloskar Oil Engines глобальным поставщиком автомобильной промышленности KSPG. До этого времени, производство подшипников было разнесено по разным объектам на удаленности до 24 км. Теперь KSPG месте в Takwe централизовал это производство в одном месте недалеко от Пуны. Этот шаг означает, что Супа стал источником большого потока материалов, для клинетов компании, включая аглофабрики для производства бронзовых сплавов, а также литейных и линий для материалов на основе алюминия, используемых в подшипниках скольжения.

[ссылка на новость]

SKF инвестирует в модернизацию дистрибьюторских центров
[2016-12-20]

SKF инвестирует в модернизацию дистрибьюторских центров

SKF инвестирует 225 млн шведских крон в модернизацию своих дистрибьюторских центров по всей Европе и Индии. Инвестиции улучшат скорость доставки клиентам и уровни обслуживания, в то же время они поспособствуют снижению уровня запасов по всей цепочке логистики SKF.

Недавно завершены инвестиции в Индии и Бельгии в общей сложности 35 миллионов шведских крон, а еще 190 миллионов шведских крон будет инвестировано в модернизацию существующих дистрибьюторских центров во Франции, Швеции и Италии в 2017 году и 2018 году.

Люк Гракс, президент, по логистике, говорит: «Эти инвестиции дополняют наши усилия по модернизации и оцифровки наших заводов. С их помощью мы оцифровываем производственную и материально-техническую базы SKF и с этой модернизацией ее клиенты смогут лучше конкурировать на рынке".

Дистрибьюторский центр SKF в Пуна (Индия) был открыт 13 декабря 2016 года специально построенный объект позволяет закрыть 15 из 27 предыдущих мест хранения по всей Индии, и при этом улучшает доступность продукта для клиентов и дистрибьюторов.

Европейский распределительный центр SKF в Тонгерен, Бельгия, был расширен в течение первой половины 2016 года с технологией "товар к заказчику", который включает в себя помощь автоматизированных поисковых систем товаров и усовершенствованные механизмы обработки. Это приводит к более эффективной и эргономики рабочей среде и сокращает время, необходимое, чтобы выбрать, упаковать и отправить заказы клиентов.

[ссылка на новость]

pMaxKote продливает срок службы подшипников
[2016-12-19]

pMaxKote продливает срок службы подшипников

Подшипник двигателя предназначен, чтобы служить в жестких условиях во время работы двигателя, поэтому он должен быть изготовлен из прочного материала. Но, он также должен быть достаточно податливым, чтобы не повредить поверхность защищаемого металла. Что это означает, что подшипник на самом деле жертвенный кусок большой головоломки.

Ничего не поделаешь с тем, что подшипники двигателя являются неотъемлемой частью любого двигателя, и King Engine Bearings это имя, которое является синонимом качества подшипников. По словам Рона Сани из pMaxKote, "Мы очень хорошо изучили рынок, прежде чем начали создали нашу программу pMaxkote. Мы проанализировали различные с другими подшипниками с покрытием на рынке, и придумали новое с нашей собственной формулой".

Эта формула является результатом того, что дает подшипнику "черный" внешний вид, и в отличие от многих других покрытий, pMaxKote не добавляет мерную толщину подшипника. Поскольку правильный зазор подшипника имеет решающее значение. Рон закончил словами: "Он защищает подшипники во время металл-металл контакта, и против кавитации. Покрытие изготовлено из керамических нанокомпозитных частиц".

[ссылка на новость]

Menon Bearings Ltd объявляет об отставке председателя
[2016-12-16]

Menon Bearings Ltd объявляет об отставке председателя

Из-за возраста, г-н Рам Менон не мог больше принимать участие в заседаниях совета и покинул пост председателя. Он ушел в отставку в качестве директора Menon Bearings Ltd.

Акции Menon Bearings Ltd. на последних торгах показали отметку Rs.71 по сравнению с предыдущим закрытием Rs.72.3. Общее количество проданных акций в течение дня было 737 в более чем 14 сделоках.

Акции достигли внутридневного максимума 73,05 рупий и внутридневного минимума 70,95. Нетто-оборот в течение дня была Rs.52622.

[ссылка на новость]

Almasol High Temp смазка подшипников в высокотемпературных условиях
[2016-12-16]

Almasol High Temp смазка подшипников в высокотемпературных условиях

Boral Кирпичный завод где работает 128 вагонеток, которые перевозят ингредиенты через печь для того, для закалки и производства кирпича. Полностью загруженные вагонетки весят около 12 тонн.

Подшипники в вагонетках часто ломались из-за высокой температуры. Печь достигает температуры нагрева свыше 1093 ° C, в то время как основа под вагонетками - где расположены подшипники - доходит до 260 ° C. Это вызвало необходимость частой смазки, и дополнительной работы которая включала задачи очистки затвердевшей смазки из подшипников. Чтобы все работало по графику, потребовались дополнительные затраты на техника по 10 часов в день в течение восьми дней каждый месяц. в 16 $ за час, труд, из-за повторной смазки обходится примерно в $ 1,280 в месяц или $ 15360 в год.

Даже при частых смазываниях, они выдерживают в среднем две печи до отказа подшипников, в результате чего увеличивается время простоя. В среднем по 80 часов в год было потрачено механиками и техниками на ремонт и смазочные работы, а также замена подшипников и колес.

Грейди Макклеллан, директор завода, и Алан Autrand, менеджер по обслуживанию, попросили о помощи у компании LE местного консультанта по смазке Марка Джонса, о помощи в решении их печных отказов подшипников.

Решение от LE
Марк рекомендовал смазочный материал Almasol High Temp (1250), который предназначен для применения как смазки в высокотемпературных условиях, таких как подшипники вагонетки, печных конвейеров, асфальтовых заводов и сажеобдувочных.

[ссылка на новость]

NBI Подшипники открывает новый инженерный центр в Румынии
[2016-12-15]

NBI Подшипники открывает новый инженерный центр в Румынии

NBI Подшипники Europe S.A., компания, которая разрабатывает, производит и продает подшипники высокого качества и высокой эффективности, с прошлого сентября 2016 года открыла новый технологический центр по прикладной инженерии, базирующейся в Бухаресте (Румыния).

Для того чтобы гарантировать качество своей продукции, новое офис сосредоточит свою деятельность на предоставление полностью ориентированного на клиента сервиса.

Новая команда состоит из группы высококвалифицированных инженеров с более чем 20-летним опытом работы в этом секторе.

Эта группа будет работать непосредственно в проектах вместе с нашими клиентами, с целью предоставления заказных технических решений для каждого приложения. Это приведет к большей добавленной стоимости на продукты и услуги, которые предоставляет NBI миру промышленности, как заявил генеральный менеджер г-н Роберто Мартинес.

Для выполнения этой важной задачи, румынский офис будет иметь в своем распоряжении самые современные технологии. При поддержке такого современного программного обеспечения, команда в Румынии будет иметь возможность выполнять глубокие технические исследования для каждого приложения, а также будут иметь возможность выполнения сложных вычислений, что позволит NBI оказать помощь в выборе наиболее подходящего подшипника быстрым и эффективным способом.

[ссылка на новость]

Решение Kluber Lubrication для текстильной промышленности
[2016-12-15]

Решение Kluber Lubrication для текстильной промышленности

Kluber Lubrication, производитель специальных смазочных материалов, подготовил высококачественных трибологическое решение, предоставляя специальные смазочные материалы и услуги для текстильной промышленности.

Кристиан Форстер, менеджер рынка текстильной промышленности в Kluber Lubrication сказал, что Kluber Lubrication больше, чем просто производитель специальных смазочных материалов.

В текстильной промышленности, требования к смазке варьируются от машины к машине и от этапа производства. Эти нагрузки, скорости и вибрации, которой подшипники и зубчатые колеса цепи, постоянно подвергаются, могут быть очень высокими. Во многих случаях производители машин указать различные смазочные материалы, которые будут использоваться для отдельных точек трения. Это приводит к огромным материально-технического усилия и затратам для производственных площадок по всему миру, и влечет за собой риск потери в случае если смазочные материалы перепутаны.

Будучи хорошо налаженные партнером текстильной промышленности, они анализируют конкретные задачи, чтобы упростить использование масел, смазок и покрытий. В целом, количество различных смазочных материалов, таким образом, может быть уменьшено при сохранении качества смазки. Они разработали практически и экономически привлекательное решение.

Kluber Lubrication запустила сервис Kluber эффективная поддержка, чтобы помочь защитить ценные ресурсы, такие как энергия и вода, тем самым помогая снизить эксплуатационные расходы в текстильной промышленности.

[ссылка на новость]

Trump против переноса подшипникового завода Rexnord
[2016-12-14]

Trump против переноса подшипникового завода Rexnord

Избранный Президент-Дональд Трамп в пятницу упомянул в твите производителя подшипников и цепей Rexnord Corp. который планирует переместить 300 рабочих мест из Индианы в Мексику.
"Rexnord Индиана движется в Мексику и безжалостно уволит всех своих 300 работников", пишет Трампа на своем Твиттере в пятницу вечером. "Это происходит по всей нашей стране. Надо прекратить!"
Rexnord - базирующаяся в Милуоки, штат Висконсин - намерена перенести производство промышленных подшипников из Индианаполиса в Монтеррее, Мексика. Этот шаг, как ожидается, начнется в начале следующего года.

В воскресенье утром, Trump послал шесть твитов подтвердил свое положение, что компании, которые перемещают производство из страны и увольняют работников столкнутся с последствиями, такие как импортный тариф на 35 процентов.

[ссылка на новость]

Wartsila оптимизирует производительность рыболовного флота
[2016-12-14]

Wartsila оптимизирует производительность рыболовного флота

Wartsila подписал соглашение о техническом сопровождении и долгосрочной оптимизации производительности десяти рыболовных судов испанской компании Albacora S.A.. 5-летнее соглашение было специально разработано для удовлетворения потребностей управления парком Albacora, предоставляя техническую помощь и планирование технического обслуживания для рыболовных судов, работающих по всему миру.

Wartsila ранее оказывал помощь Albacora с двигателями и двигательными системами, а также уплотнителями и подшипниками. Новое соглашение включает в себя мониторинг оборудования, а также ежегодные аудиторские проверки, которые обеспечивают бесперебойную работу судов. Данный контракт Wartsila содержит плановые и внеплановые проверки технического обслуживания, а также поддержку специалистов сервисной службы по всему миру в случае возникновении каких-либо проблем. Запасные части также включены в соглашение.

"Albacora SA ищет партнеров, которые понимают наш бизнес и может предложить быстрый ответ на технические неприятности. - В нашем бизнесе особенно важна, быстрая реакция профессиональной службы, предоставляющая надежные решения, и мы надеемся, что подписанное соглашение даст ответит на этот вопрос. С другой стороны, мы придаем большое значение тому, что Wartsila зная наши сосуды и их историю, сможет предугадывать проблемы, увеличивая надежность и доступность нашего флота", говорит г-н Франк Bermeosolo, технический директор, Albacora.

[ссылка на новость]

Подшипники делают более эффективной энергию ветра
[2016-12-13]

Подшипники делают более эффективной энергию ветра

С целью повышения надежности, доступности и эффективности ветровых турбин, Schaeffler оптимизировал свои сферические роликовые подшипники для главного ротора. Усовершенствование асимметричного сферического роликового подшипника представляет собой еще один шаг в сторону увеличения надежности.

Ротор подшипников вала имеют решающее значение в ветровых турбинах. Подшипник подвергается чрезвычайно высоким осевым нагрузам. Учтя это, Schaeffler оптимизировал свои наработанные стандартные сферические роликовые подшипники для удовлетворения специфических требований ветровых турбин. Кроме того, Schaeffler разработала асимметричную конструкцию подшипника.

[ссылка на новость]

Магнитные подшипники Cryostar от SKF
[2016-12-12]

Магнитные подшипники Cryostar от SKF

SKF заключила контракт с Cryostar, французским производителем турбо-расширителей, чтобы поставлять SKF S2M магнитные подшипники и шкаф управления E300V2 нового поколения.
Решения SKF будет использоваться в MTC200 безмасляных турбодетандеров, которые Cryostar доставит в Shaanxi Yanchang Petroleum Yanan Energy and Chemical Co., Ltd.

Турбодетандеры будут установлены на этилен-пропиленовом заводе, расположенного в провинции Шэньси, Китай.

Магнитные подшипники будут интегрированы в каркасы турбо-расширителей MTC200 , которые работают со скоростью вращения конструкции, близкой к 40000 оборотов в минуту.

Шкаф управления E300V2 SKF предлагает несколько новых функций:

    Удаленное наблюдение
    Он-лайн измерения данных
    Легкие функциональные возможности постобработки

Магнитная система управления подшипником имеет систему контроля за состоянием здоровья и диагностики возможностей, которые измеряют критические параметры машины, такие как скорость вращения, вибрации и температуры.

Кроме того, магнитные подшипники SKF S2M имеют 100% безопасную герметичность предотвращающую попадание масла в технологический газ.

Сильвен Байярд, директор по продажам, SKF Магнитные Мехатроника (S2M) сказал, "Этот контракт показывает, что мы заслужили доверие производителей турбомашин и конечных пользователей, в таких высоко конкурентных рынках, как Китай. Мы с нетерпением ожидаем продолжения нашего сотрудничества с Cryostar, вместе мы успешно выполнили более ста проектов по всему миру ".

Новое производство олефинов будет иметь мощность около 200 тысяч тонн этилена и пропилена. В этом инновационном процессе олефины производятся без традиционной технологии парового крекинга

Менеджер Китай Бизнес Cryostar, в Эрик Choi, сказал: "Cryostar очень гордится тем, что были выбраны для поставки пакета / компрессора турбодетандера для первого проекта такого типа. Это показывает уверенность в том, что различные стороны, участвующие в этом заводе имеют в ассоциации Cryostar и SKF ".

[ссылка на новость]

Подшипники SKF на новом Cadillac CT6
[2016-12-12]

Подшипники SKF на новом Cadillac CT6

SKF поставляет General Motors передние и задние ступица колес для нового роскошного и престижного седана Cadillac CT6 2016 года, представленном в Нью-Йорке на международном автосалоне в апреле прошлого года.

Новые подшипниковые узлы, которые были разработаны в сотрудничестве с GM, используют асимметричную каналы на основе технологии X-Tracker SKF в. Их уникальная геометрия способствует увеличению угловой жесткости, гибкой подвески и плавность хода - инновации, которые являются необходимыми атрибутами для высокой производительности автомобиля, который сочетает в себе роскошь и передовые технологии с легкой конструкции, чтобы обеспечить динамичный и безопасный опыт вождения.

Улучшенная конструкция уплотнения уменьшает вероятность отказа из-за загрязнения, одновременно уменьшает трения, шум и вибрацию. Что означает более высокую надежность для владельцев. Уплотнитель теперь стал эталоном дизайна GM для ступиц подшипников блоков.

Джейсон Стокер, Вице-президент по работе с корпоративными клиентами, Automotive Market говорит, "SKF имеет четкую и определенную стратегию, для реализации видения GM, способствующуюзавоевать любовь клиентов на всю жизнь. В качестве стратегического партнера GM, мы гордимся тем, внести свой вклад в этот самый высокий уровень техники и производительности в передовых шасси Cadillac CT6".

Производство Cadillac CT6 началось осенью 2015 года на сборочном заводе Detroit-Hamtramck GM, а уникальные передние и задние подшипниковые узлы SKF ступиц колес, поставляются с завода в Пуэбла, Мексика.

[ссылка на новость]

В Москве изъято 3 тонны контрафактных подшипников SKF
[2016-12-11]

В Москве изъято 3 тонны контрафактных подшипников SKF

17 ноября 2016 года на юге Москвы прошёл рейд по выявлению контрафактной продукции SKF. На складе неавторизованного поставщика сотрудники полиции изъяли 10242 подшипника общей массой около 3 тонн. Это оказались контрафактные подшипники, незаконно маркированные брендом SKF.

Во всем мире производители подшипников, в том числе SKF, ведут борьбу с распространением поддельных товаров. Регулярно проводятся рейды по складам неавторизованных поставщиков и подпольным мастерским, где кустарными методами производят поддельные подшипники. Изъятые товары исследуются и затем всё уничтожается.

Например, компания SKF ежегодно участвует более чем в 100 рейдах против продавцов контрафакта, половина из которых проводится в Китае. Совсем недавно в КНР прошли одновременно 3 таких спецоперации.

Бороться с торговлей поддельными подшипниками необходимо, потому что они не соответствуют характеристикам настоящих подшипников, которое ожидается потребителем. Их недостаточное качество несет риск поломок оборудования и создает угрозу жизни людей. Даже если подшипник не сломается, он проработает меньше, чем должен. В итоге, покупка поддельных подшипников у неавторизованных поставщиков чревата простоями производства и значительным материальным ущербом. Подрывается доверие покупателей к производителям подшипников, ведь они могут и не узнать, что купили подделку.

Что же следует делать потребителям подшипников и других промышленных компонентов?

Правильное решение – покупать подшипники только у авторизованного дистрибьютора SKF, каким является БЕРГ АБ. В таком случае вы получаете гарантию того, что купленный подшипник будет настоящим, обладающим высокими характеристиками, способным отработать заявленный ресурс. Только подшипники, купленные у надежного поставщика, дадут вам уверенность в правильной и долгой работе оборудования вашего предприятия.

Если вы уже приобрели подшипник SKF и не уверены в его подлинности, установить ее и провести верификацию можно, передав производителю фотографии:

  • общего вида упаковки,
  • упаковки со всех сторон,
  • этикетки крупным планом,
  • изделия и маркировок на нем,
  • документов на поставку (документы, счета-фактуры).



Письма с фотографиями направляйте на адрес genuine@skf.com или skf@bergab.ru, либо воспользуйтесь приложением SKF Authentificate в App Store или Google Play.

/по материалам/

[ссылка на новость]

SKF участвует в рейдах против поддельных подшипников
[2016-12-11]

SKF участвует в рейдах против поддельных подшипников

Три одновременных рейда по борьбе с продажей поддельных подшипников прошли в Китае.

Гетеборг, 6 декабря 2016: SKF приняла участие в трех одновременных рейдах против розничных продавцов поддельных подшипников в Китае. Рейды, были проведены совместно с китайской полицией,  и привели к изъятию контрафактных подшипников, которые могли быть проданы предприятиям и конечным пользователям.

Тина Астром, директор группы Brand Protection, говорит: "Поддельные продукты часто ассоциируется с качественными и потребительских брендами, и они являются проблемой для промышленности практически во всех регионах. Продажа контрафактных подшипников является большой проблемой в Китае, но китайские правоохранители  очень активно борются с этим явлением в рамках закона".

"Среди изъятых товаров, была подделка большого цилиндрического подшипника. Он имел серьезные видимые повреждения, предполагаю, что он не был в состоянии проработать хоть немного на производстве, где бы мог быть установлен. Что привело бы к серьезному ущербу, как финансовому так и поломке механизма".

Каждый год, команда защиты бренда SKF участвует в более чем 100 рейдах против розничных торговцев, дистрибьюторов и производителей контрафактной продукции, половина из которых происходят в Китае.

[ссылка на новость]

Schaeffler расширяет свою деятельность в России
[2016-12-11]

Schaeffler расширяет свою деятельность в России

Schaeffler AG решила сосредоточиться на расширении своей деятельности в России и в настоящее время переехал в новый офис в Haus der Deutschen Wirtschaft в Москве. Церемония открытия нового офиса состоялась в рамках приема 6 декабря в котором приняли участие много важных клиентов и представителей политики и бизнеса. Во время своего выступления Клаус Розенфельд, исполнительный директор Schaeffler AG, подчеркнул, что краеугольными камнями стратегии Schaeffler, является «Мобильность для будущего» и важность российского рынка, в частности, в отношении «городской мобильности» и «междугородные мобильность» в качестве основных областей. "Наша деятельность в России сосредоточена на отдельных отраслях промышленности, таких, как железнодорожной отрасли, а также расширения нашего автомобильного бизнеса", сказал Клаус Розенфельд. Дитмар Хайнрих, генеральный директор по Европе, в которую также включена Россия, добавил: "Двигаясь в центр столицы, мы хотим увеличить наше присутствие в регионах и развивать новые привлекательные возможности для бизнеса в России."

Schaeffler Group, которая была представлена ​​в России с 2006 года с его INA, LuK и FAG брендами, открыла свой первый завод в России в городе Ульяновске в 2014 г. Завод производит автомобильные и промышленные продукты для российского рынка. Последнее расширение деятельности было в железнодорожной отрасли, например, поставка буксовых подшипников для поездов на железнодорожной петли Москвы. Профессор д-р Райнер Линднер, генеральный директор Центральной и Восточной Европы в Schaeffler, пояснил: "Железнодорожный бизнес играет ключевую роль в расширении нашей деятельности. Именно поэтому Schaeffler присоединился к немецкой инициативе для высокоскоростного движения, чтобы иметь возможность обмениваться информацией о новых железнодорожных проектах с другими немецкими компаниями и Российской железной дорогой (РЖД) на регулярной основе.

[ссылка на новость]

Японская фирма Minebea расширяет потенциал в Бенгалоре
[2016-12-11]

Японская фирма Minebea расширяет потенциал в Бенгалоре

Ведущий японский производитель весов и измерительных приборов Minebea Intec во вторник заявил о расширении своих производственных мощностей на новом объекте.

"Наши новые помещения имеют больше места для лучшего контроля производства и мы наращиваем производственные мощности для будущего спроса", заявил журналистам представитель Minebea Индия Управляющий директор Мохан Бхат.

С $5,3 млрд Minebea также является мировым производителем высокоточных подшипников и компонентов, а также поставщиком измерительных технологий.

Ранее известный как Sartorius Intec в Индии, Minebea делает инновационные  компоненты и продукты для информационной и телекоммуникацоной, авиационной и аэрокосмической и автомобильной отрасли.

"Благодаря нашему новому местоположению, мы также продвинулись ближе к нашим поставщикам, что позволяет более часто проверять качество и способствует лучшему материально-техническому обеспечению," сказал Бхат.

[ссылка на новость]

Немецкий производитель станков следит за промышленной автоматизацией Китая
[2016-12-11]

Немецкий производитель станков следит за промышленной автоматизацией Китая

Немецкий производитель станков Schwäbische Werkzeugmaschinen GmBH (SW) создала свой первый завод за пределами Германии в промышленном парке Сучжоу в провинции Цзянсу востоке Китая.

"Мы планируем создать умные сборочные линии и автоматический цех по производству в Китае," сказал Райнер Фрайс, управляющий директор по продажам SW.

С того времени как в 2010 году был открыт шанхайский офис SW, ьыло полученно около 50 клиентов и продано более 200 машин.

Fries сказал, что SW создавая в Китае понятие немецкой промышленности 4.0, они вносят свой вклад в развитие "Сделано в Китае до 2025 года".

Производитель станков лучше всего известен благодаря своей многошпиндельные технологии.

Маркус Schmolz, законный представитель SW Asia Co. Ltd., сказал, что Китай идет через трансформацию производства и модернизации, концепции интеллектуального производства и промышленной автоматизации сейчас становятся все более и более популярными.

[ссылка на новость]

Mahle разрабатывает безсвинцовую подшипниковую систему
[2016-12-11]

Mahle разрабатывает безсвинцовую подшипниковую систему

Mahle компоненты двигателя - разработала инновационную бессвинцовую систему подшипников, которая сочетает в себе высокоинновационные полимерные покрытия с усиленными бессвинцовыми прокладками для двигателей грузовых автомобилей с большой грузоподъемностью. По сравнению с существующими подшипниками, которые включают свинец, новые подшипники работают лучше.

Джеймс Джордж, руководитель технологии продукта на Mahle Rugby, U.K, сказал, что полимерная технология уже хорошо зарекомендовали себя в категории двигателей малой и средней грузоподъемности. Новая технология необходима для транспортных средств большой грузоподъемности, а также в свете того факта, что существуют изменения в несущих условий эксплуатации и потребностей рынка. Многие автомобилисты переходят на новые низкой вязкости масла с целью увеличить экономию топлива. Mahle провели исследования, которые доказали, что по сравнению с бессвинцовыми подшипниками, имеющие гальваническое покрытие, подшипники с полимерным покрытием имели большую устойчивость к износу.

Испытания, проведенные заказчиками новых подшипников коленчатого вала основных на полимерном покрытии и шатунных подшипников также доказали, что они имеют намного лучшие результаты, чем обычные гальваническим этилированный подшипники. В дополнение к производительности, полимерные покрытия Mahle показывают лучшие результаты на других направлениях тоже. Извлечение свинца из подшипника увеличило их устойчивость к коррозии и позволяет увеличить интервалы замены масла. С экологической точки зрения, подшипники безсвинца безопаснее и легче утилизировать. В целом, тестирование указывает на то, что новая система подшипников будет предлагать существенную экономию владелецам компаний.

Основным производителем коммерческого двигателя транспортного средства проведены сравнительные тесты, которые показали, что подшипники с полимерным покрытием продемонстрировал значительно лучшие результаты после испытания на износ.

Mahle начала производство своей новой несущей системы этим летом на заводе компании в Атлантике, Айова. Первые тяжелые дизельные двигатели с использованием новых полимерных подшипников без свинца будут использоваться на транспортных средствах, которые будут запущены во второй половине 2016 года двух основных производителей двигателей.

Д-р Йоахим Вагенбласт, руководитель разработки продуктов для компонентов Mahle двигателей в США сказал, что новая система подшипников эффективно сочетает в себе проверенную технологию производства подшипников с полимерной накладкой имеет высокие устойчивость к нагрузке в дополнение к износостойкости.

[ссылка на новость]

В Кении арестованы контрафактные подшипники
[2016-12-11]

В Кении арестованы контрафактные подшипники

Офицеры борьбе с подделками агентства (АКА) во вторник изъяли поддельку на брендовые подшипники SKF на общую сумму 200,000 шиллингов (2,000 долларов)  в городе Элдорет.

ACA инспекторы, которых сопровождали сотрудники полиции в штатском ворвались в магазин промышленных изделий и арестовали двух подозреваемых в крупной торговле подделками SKF, которые наводнили автомобильный рынок Кении.

В магазине был как подлинные так и поддельные подшипники SKF. По словам директора SKF Group Brand Protection Тины Астром, некоторые недобросовестные предприниматели портят репутацию торговой марки SKF, из-за чего подлинные товар теряет свою рыночную стоимость.

«Мы получили жалобы от клиентов, которые покупают из этого магазина, что владельцы продают подделки, тогда мы связались с АСА в Элдорет и попросили их осмотреть все товары," сообщила г-жа Астром прессе.

Она выделила Китай и Индию в качестве основного источника контрафактной продукции.

"Подшипник очень чувствительный продукт. Он устанавливается на электростанциях, заводах, автомобилях. Все, что вращается должен иметь хорошее качество, иначе оно может привести к  катастрофическим последствиям", добавила она.

[ссылка на новость]

SKF Canada Ltd интегрирует бренды подшипников Kaydon и Cooper
[2016-12-11]

SKF Canada Ltd интегрирует бренды подшипников Kaydon и Cooper

Производители подшипников Kaydon и Cooper были приобретены SKF Group еще в 2013 году и до сих пор, продажи на канадском рынке находятся под управлением ведущего дистрибьютора Cooper-Grainger Canada Inc / Technical Bearing Sales Ltd.

С января 2, 2017 г., продажи и ответственность за техническую поддержку марок подшипников Kaydon и Cooper возьмет на себя SKF Canada Ltd.

Эта консолидация принесет пользу клиентам, которые теперь могут обратиться в SKF для закупок и технической поддержки, а так же еще более широкого ассортимента продукции, и огромного географического обхвата рынка.

Для получения дополнительной информации посетите сайт SKF.

[ссылка на новость]

Подшипники Thordon Bearings на Международной выставке WorkBoat.
[2016-12-11]

Подшипники Thordon Bearings на Международной выставке WorkBoat.

Thordon Bearings представят свои экологическо безопасные подшипники с длительным сроком службы RiverTough и уплотнители вала TG100, которые были разработаны специально для катеров, на Международной выставке WorkBoat, которая проходит в Новом Орлеане в ноябре / декабре.

Подшипники на водяной смазке RiverTough и уплотнитель вала TG100 которые будут представлены на выставке являются первопроходцами компании. Оба из них способны вынести жесткие условия эксплуатации Workboats с которыми они столкнутся в речных и прибрежных водах.

"Наш подшипник хвостового вала RiverTough на водной смазке однозначно обеспечивает исключительную производительность в абразивных водах с высоким содержанием песка," сказал менеджер по развитию бизнеса Thordon Bearings Скотт Гровс.

"После девяти лет эксплуатации в суровых абразивных водах реки Юкон на Аляске на корабле Рамона, подшипник на водной смазке RiverTough показал свою однозначную устойчивость к данным условиям."

"Когда владелец судна вернул судно в сухой док для проведения корпусных ремонтных работ, подшипник и рукава RiverTough не имели заметного износа, что было удивительно, учитывая обстановку, в которой Рамона работает."

Гровс говорит, что подшипники Thordon также установлены на нескольких рабочих катеров, работающих на Миссисипи, показывающая типичные для RiverTough допуск износа подшипников от 0,075 мм до 0.100mm (0,003 "до 0,004") за 6000 до 7000 часов ежегодного использования.

"Это дает четкое доказательство стойкости к износу RiverTough в абразивных водных условиях. Они работают дольше резиновых подшипников в двое и более раз" сказал он.

Тордон также будет демонстрировать свое уплотняющее кольцо TG100, на Международной выставке WorkBoat. С момента своего появления на рынке, Тордон подшипники поставила более 180 TG100 уплотнителей для операторов широкого спектра судов, в том числе военно-морских катеров, патрульных судов, паромов, яхт, буксиров и буксиров.

Уникальной особенностью TG100 является аварийное уплотнение, которое обеспечивает автономное функционирование, чтобы позволить судну безопасно вернуться в ближайший порт, предотвращая необратимое повреждение уплотнения. Уникальная форма омега "?" из запатентованных эластомерных сильфонов сводит к минимуму крутильных колебаний и обеспечивает требуемую силу пружины по всему допустимому диапазону осевого перемещения вала.

Посетители Международного WorkBoat Show смогут узнать больше о RiverTough и TG100, посетив Thordon Bearings на стенде 2032.

[ссылка на новость]

NSK предлагает первую в мире пищевую смазку
[2016-12-11]

NSK предлагает первую в мире пищевую смазку

Типичные области применения варьируются от пищевого оборудования, таких как шейкеры, наполнители, центробежные сепараторы, разливочных машин и транспортеров, вплоть до фармацевтических, косметических средств и изделий медицинского назначения, в том числе технологических насосов. Важно отметить, что экологически чистые смазки соответствует самым высоким международным стандартам по безопасности в отношении продуктов, которые могут возникнуть из-за случайного контакта с пищевыми продуктами.

Новые экологически чистые смазки NSK, которые не содержат нефть, превышают стандарты тех смазочных материалов, что в настоящее время широко используются. Они в осноном на основе рапсового масла и других растительных масел, которые содержат много непищевых ингредиентов. Такие смазки могут также иметь ограничения производительности, с более низкой устойчивостью к окислению, что приводит к проблемам смазывающей способности и долговечности.

В отличие от этого, смазка компании NSK сделан полностью из пищевых ингредиентов, в том числе базового масла, загустителя и присадок. Например, пищевое растительное масло используется из-за его превосходной устойчивости к теплу в качестве базового масла, в то же время загуститель содержит пищевые добавки из тонкой 3D сети для удержания базового масла. Другие преимущества меньше утечек и увеличенный срок службы, даже там, где есть контакт с водой.

С экологической точки зрения, смазка, не производит токсичных отходов, что делает его не только отказоустойчивой, но и экологически чистой.

[ссылка на новость]

AxleTech International расширяет линейку продуктов подшипниками Fersa
[2016-12-11]

AxleTech International расширяет линейку продуктов подшипниками Fersa

AxleTech International увеличил свой портфель с добавлением полной линейки продуктов подшипников Fersa. В рамках этого нового предложения, компания запускает свою серию состоящую из 145 комплектов для технического обслуживания и колесные подшипники Fersa, ориентированных на большегрузные и сегмент 8 класса транспортные средства.

Fersa Подшипники является одним из ведущих производителей подшипников в отрасли, что позволяет AxleTech предложить клиентам удобный способ для заказа наборов для обслужмвания и подшипники колес для тяжелых грузовиков и прицепов. Компания говорит, что подшипники высокого качества обеспечивают надежное и длительное использование подшипников AxleTech на шоссе.

"Наше партнерство с Fersa подшипники укрепляет нашу решимость обеспечить качественные и надежные компоненты трансмиссии для наших клиентов. Мы также разработали стратегическую программу, которая значительно улучшает время доставки компонентов для наших клиентов, поэтому самые популярные на шоссе подшипники легко доступны, " заявил Натан Коллинз, менеджер линейки продуктов AxleTech International.

Более подробную информацию о ведущей линии продуктов AxleTech в часности подшипники Fersa можно найти на сайте компании.

[ссылка на новость]

Timken расширяет линии продуктов, большое обновление каталогов
[2016-12-11]

Timken расширяет линии продуктов, большое обновление каталогов

Компания Timken, мировой лидер в области подшипников и механических изделий по передаче электрической энергии, выпустила новые каталоги своей продукции, втом числе и подшипников. Каталоги имеют удобную форму, и содержат более подробную техническую информацию и последние новости о продукции компании.


Что нового?

Timken предоставляет своим клиентам быстрый доступ к ее продукции подшипниковых узлов, уплотнителей и конических роликовых подшипников. Последние обновления для каждого каталога включают в себя:

    Подшипниковые узлы: Полный перечень подшипниковых узлов Revolvo, доступных в Канаде, Мексике и Соединенных Штатах
    Уплотнители: Расширенное предложение 1500 новых малых диаметров метрических уплотнителей
    Конические роликовые подшипники: обновление с большим колличеством метрических номеров деталей конический роликовый подшипников

"Timken каталоги сочетают в себе информацию о продуктах и иследования отрасли нашими дистрибьюторами и клиентами," сказал Майк Коннорс, вице-президент по глобальному маркетингу. "Наши каталоги, наряду с нашей глобальной сетью экспертов в сфере продаж и обслуживания, оказывать техническую поддержку продуктов по всему миру, чтобы помочь нашим клиентам выбрать правильную запчасть для их нужд."

Становимся более доступными

Теперь клиенты Timken могут получить доступ к каталогам компании с помощью нового мобильного приложения для смартфонов. Каталог приложений Timken можно загрузить с помощью QR-кода или через www.timken.com/catalogs. Перейдите на http://timkencatalogs.squawqr.com/, чтобы получить доступ к приложению. Двухминутный видео-учебник, который покажет вам несколько способов использования этоого инструмента.

[ссылка на новость]

Ветросиловые аэраторы будут работать лучше с подшипниками Vesconite
[2016-12-11]

Ветросиловые аэраторы будут работать лучше с подшипниками Vesconite

Производитель аэрационных ветряных мельниц в США рассказал, что установка подшипников Vesconite на своих ветряных мельницах позволяет им работать плавно и эффективно. Подшипники являются важным компонентом в аэрационных ветряных мельницах, которые обогощают пруды в частных и общественных местах. Вращение лопастей имеет ключевое значение для обеспечения увеличения давления, из-за чего сжатый воздух поступает в компрессор создает давление, которое выбрасывается в воздух линии, ведущей к воде.

Vesconite утверждает, что ее подшипники работают до 10х раз дольше бронзовых вкладышей и они не разбухают, таким образом они работают там, где нейлон непригоден. Может быть это лучший материал для грязных и плохо смазанных условий.

Аэраторы используются для уменьшения водорослей и неприятных запахов, контролируют москитов и создатют более здоровую окружающую среду для рыб. Аэрационные ветряные мельницы также уменьшают ежемесячные расходы связанные с электричеством.

[ссылка на новость]

NSK представила крупногабаритные цилиндрические подшипники
[2016-12-11]

NSK представила крупногабаритные цилиндрические подшипники

 В ассортимент подшипников NSK линейки HPS, что означает High Performance Standard – стандарт высоких характеристик, были добавлены большие цилиндрические роликовые подшипники с наружными диаметрами от 180 до 400 мм. Их ресурс в 2 раза больше, чем у обычных подшипников, благодаря значительно увеличенной динамической грузоподъемности.

Подшипники высокого качества NSK HPS изготавливаются из особо чистой стали с применением специальной термообработки дорожек качения и цилиндрических роликов, что обеспечивает высокую надежность и долговечность и позволяет применять их в критически важных узлах.

Еще одним важным преимуществом крупногабаритных цилиндрических подшипников NSKHPS является высокая устойчивость к ошибкам установки по углу. По сравнению с аналогичными цилиндрическими подшипниками стандартного качества, которые могут выдерживать угловую несоосность до 2 угловых минут, цилиндрические подшипники NSK HPS способны работать при угловом перекосе вала до 4 угловых минут. Более того, они имеют более высокую предельную скорость вращения и очень высокую точность вращения.

Для тех, кому нужны цилиндрические подшипники большого размера, соответствующие требованиям по высокой скорости вращения, компактным размерам и длительному сроку службы, линейка NSKHPS – подходящее решение. Низкий момент трения достигается высококачественной обработкой поверхностей и обеспечивает экономию энергии. Для проектировщиков оборудования есть возможность вписать в конструкцию подшипник меньшего размера с той же грузоподъемностью и создать более компактный агрегат или машину.

В улучшенном исполнении HPS теперь выпускается почти весь ассортимент подшипников NSK.

БЕРГ АБ поставляет подшипники с улучшенными характеристиками SKF Explorer, которые есть в нашем интернет-магазине, многие из них в наличии.

/источник/

[ссылка на новость]

Экономия с NSK
[2016-12-11]

Экономия с NSK

Периодическая остановка непрерывного производственного процесса из-за неисправности подшипника может вызывать раздражение, но когда поломки становятся более частыми, производственные потери начинают увеличиваться. Неоднократные поломки подшипников на собственной теплообменной установке одного крупного производителя рыбной продукции потребовали незамедлительного решения. Для решения данной проблемы были установлены на тестирование подшипники NSK, произведенные по улучшенной технологии, что привело к значительной ежегодной экономии.

Теплообменники с очищаемой поверхностью являются частью непрерывного процесса, в котором возможно загрязнение теплообменника и последующее снижение эффективности теплопередачи. Внутренние скребки выполняют две функции - удаляют скопление материала и одновременно перемешивают продукт.

Компания NSK предлагает услуги своих опытных инженеров по применению для исследования обстоятельств поломок подшипников с целью увеличения надежности и эффективности оборудования. Программа дополнительных услуг AIP направлена на оказание помощи руководителям производства и технического обслуживания в понимании причин поломки подшипников и нахождении путей решения проблемы.

В данном случае у производителя рыбной продукции было пять теплообменных установок и он ежегодно сталкивался с двенадцатью случаями поломки подшипников. Помимо издержек на проведение ремонта теплообменника в каждом случае, терялось пять часов производственных работ, что вынудило руководителя производства обратиться в компанию NSK.

Инженеры NSK изучили проблему и провели анализ вышедших из строя подшипников, показавший, что вода и твердые частицы попадали в подшипник и приводили к загрязнению смазывающего материала. Учитывая природу области применения и требования процесса, NSK предложила экспериментальное использование радиальных шарикоподшипников с системой Molded-Oil.

Технология Molded-Oil™ была разработана компанией NSK для значительного улучшения характеристик подшипников и увеличения надежности благодаря возможности работы без необходимости технического обслуживания. Смазка подшипников с технологией Molded-Oil™ осуществляется за счет промасленного материала производства компании NSK – Molded-Oil™, который состоит из смазочного масла и смеси полиолефина и каучука, имеющей химическое сродство с маслом. Медленно просачиваясь из этого материала, смазочное масло обильно смазывает подшипник в течение длительного времени. Хотя подобная конструкция подшипников используется также и другими производителями, компания NSK предлагает содержание смазочного материала, равное более 50 %
объема, что значительно превышает подобное значение, предлагаемое в настоящее время другими производителями.

Данный подшипник работал более трех лет без каких-либо признаков необходимости замены. Его показатели работы были более чем убедительны, и поэтому управляющий производством принял решение об установке подшипников NSK на всех пяти теплообменных установках.

Ежегодная экономия, достигнутая в результате решения использовать подшипники NSK с технологией Molded-Oil, была значительна. Избежав значительных простоев производства, компания сэкономила более 96 000 евро.

Компания NSK предлагает технологию Molded-Oil для стандартных радиальных подшипников, сферических подшипников и конических роликовых подшипников с внутренним диаметром до 110 мм. Для сфер применения в коррозийных средах или спусковых установках подшипники могут изготавливаться из нержавеющей стали.

Программа дополнительных услуг AIP создана для увеличения эффективности и сокращения количества поломок вследствие неисправности подшипников. Используя данную программу, клиенты компании NSK могут достичь увеличения прибылей и упрочить собственную конкурентоспособность.

[ссылка на новость]

Сокращение в Timken
[2016-12-11]

Сокращение в Timken

Неприятную новость сообщили работникам ИТ центра в компании Timken, которая является одним из лидеров по производству подшипников. Компания Timken собирается сократить порядка 70 работников, занятых в ИТ. Сокращения будут проводится постепенно в течении ближайших 18 месяцев. Причиной данных сокращений является реорганизация ИТ сферы в Timken Co. Компания переводит ИТ в Индию.

В понедельник компания сообщила общественности, что она реорганизует ИТ отдел и переводит все операции в Индию. Подобные действия проводятся для повышения эффективности и рентабельности компании. Компания Timken не случайно переводит ИТ в Индию. Индия - крупнейший рынок подшипников, который очень быстро развивается и это требует того, чтобы отдел ИТ был ближе к крупным производствам. Часть аналитиков все же останется в штаб-квартире подшипникового гиганта.

В течение следующих 18 месяцев компания будет постепенно централизовать свои ИТ-операции и стратегическую работу по бизнес-операциям в своем центре в Бангалоре, который находится в Индии.Пресс-секретарь компании Timken Глория Ирвин назвала создание центра в Индии, как «Оптимизация ИТ-операций». Данный центр станет «ИТ-центром передового опыта».

[ссылка на новость]

EMQ5 подшипники от «UBC»
[2016-12-11]

EMQ5 подшипники от «UBC»

«UBC» выпустил партию класса шарикоподшипников EMQ5 внутренний диаметр составляет от 10 мм до 50 мм, для закрытого типа и щит типа.

Основные возможности шарикоподшипников EMQ5:

1) Супер тихий при работе,

2) заполнены смазкой, которая может работать при высокой температуре 200 градусов по Цельсию.

[ссылка на новость]

Классификация подшипников
[2016-12-11]

Классификация подшипников

Подшипники качения классифицируются по следующим основным признакам:

  • направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиальноупорные, упорнорадиальные, упорные);
  • форме тел качения (шариковые, роликовые, комбинированные);
  • числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные, четырехрядные, многоряд ные);
  • способности самоустанавливания в опоре (самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся);
  • наличию защиты внутренней полости подшипника (с защитными шайбами, с уплотнениями);
  • способу монтажа подшипника в опоре (со стопорной канавкой на наружном кольце, с упорным бортом на наружном кольце, закрепительными или стяжными втулками)Наряду со стандартными конструкциями изготавливается большое количество подшипников специальных конструкций, использование которых потребителем в каждом отдельном случае требует согласования с изготовителем.

Подшипники качения классифицируются по следующим основным признакам:

  • направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиальноупорные, упорнорадиальные, упорные);
  • форме тел качения (шариковые, роликовые, комбинированные);
  • числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные, четырехрядные, многоряд ные);
  • способности самоустанавливания в опоре (самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся);
  • наличию защиты внутренней полости подшипника (с защитными шайбами, с уплотнениями);
  • способу монтажа подшипника в опоре (со стопорной канавкой на наружном кольце, с упорным бортом на наружном кольце, закрепительными или стяжными втулками)

Наряду со стандартными конструкциями изготавливается большое количество подшипников специальных конструкций, использование которых потребителем в каждом отдельном случае требует согласования с изготовителем.

[ссылка на новость]

Китайская экспансия
[2016-12-11]

Китайская экспансия

В самом начале 90-х сразу после развала СССР на его бывшей территории существовали 34 подшипниковых завода (государственные подшипниковые заводы, ГПЗ), значительная часть их располагалась на территории современной России и Украины. Однако из-за снижения заказов в 90-е года и нашествия дешевых подшипников из Китая в 2000-е большая часть подшипниковых предприятий перестала существовать.

[ссылка на новость]

ZKL откыла новый склад
[2016-12-11]

ZKL откыла новый склад

Новый склад ZKL был построен в связи с 10 кратным увеличением продаж в Китае. Данный склад будет обслуживать север Китая и Монголию.

[ссылка на новость]

Galaxy Bearings увеличила квартальную прибыль
[2016-12-11]

Galaxy Bearings увеличила квартальную прибыль

Компания Galaxy Bearings изготовляющая подшипники увеличила квартальную прибыль на 7,45%
Galaxy Bearings получили небольшой подъем чистой прибыли за квартал, закончившийся в Июне 2013 года. В течение квартала, прибыль компании выросла на 7,45% до 7.07 миллиона Rs от 6.58 миллиона Rs в том же квартале прошлого года.
Компания Galaxy Bearings производит подшипники и подшипниковую продукцию еще с 1982 года. В производстве подшипников компания применяет высококачественные материалы и использует собственные заводы. Больше детальной информации можно узнать на сайте производителя http://www.galaxybearing.com.

(Myiris.com)

[ссылка на новость]

Запорожсталь приостановила поставки стали в Россию
[2016-12-11]

Запорожсталь приостановила поставки стали в Россию

Украинская сталелитейная компания Запорожсталь, состоящий в украинской горно-металлургической группе "Метинвест", заявила, что она приостановливает поставки в Россию из-за недавних проблем, возникших на российской таможне.

Российская таможенная служба ужесточил контроль над украинскими товарам, так она, 14 августа, блокировала поставки продукции на рынок России.

Запорожсталь поставляет от 15% до 17% ее годового производства или 45 000 тонн стальной продукции в Россию и страны СНГ. Производители стали поставляют от 20% до 25% своей продукции в Европу.

[ссылка на новость]

Shell строит в Индонезии завод
[2016-12-11]

Shell строит в Индонезии завод

Shell строит в Индонезии завод по производству смазочных материалов стоимостью $200M для удовлетворения растущего спроса на автомобили.

AKARTA - Royal Dutch Shell PLC сообщают, что во вторник началось строительство нового завода в Индонезии для удовлетворения растущего спроса на смазочные материалы и его стоимость будет составлять порядка  200 миллионов долларов.
Смазочные материалы широко используются в машиностроении и особенно важны в подшипниках.

Главная задача смазки для подшипника являеться:
·         уменьшение трения;
·         предохранение от коррозии;
·         улучшение уплотнения;
·         равномерное распределения тепла по телу подшипника.


Используемые в шариковых и роликовых подшипниках смазки обязательно должны удовлетворять такие требования:
·         стабильность химического и физического составов;
·         противодействие коррозии;
·         консистентность смазки;
·         стабильная вязкость при изменении температурного режима;

Выбор смазки для подшипника зависит от многих факторов таких как: условия роботы подшипника, нагрузка на подшипник, температурные режимы подшипника, скорость вращения подшипника, а также конструкция узла подшипника.  

Завод, который находится в северной части Джакарты, рассчитан на годовую мощность 120 000 тонн смазочных масел, сообщил исполнительный вице-президент Марк Гейнсбор (Shell).
Завод Jakarta - Shell первый в Индонезии, и шестой в Юго-Восточной Азии, он позволит энергетическому гиганту удовлетворить высокий спрос в крупнейшей экономике Юго-Восточной Азии.

"У нас есть амбициозные планы развивать нашего бизнеса смазочных материалов в Индонезии и сегодняшние события еще одна веха в этом путешествии," сказал г-н Гейнсборо.

Индонезия является вторым по величине автомобильным рынком в Юго-Восточной Азии после Таиланда.

(Wall Street Journal)

[ссылка на новость]

SKF создаст подшипник работы при высокой температуре
[2016-12-11]

SKF создаст подшипник работы при высокой температуре

Компания SKF объявила о создании нового типа подшипника для использования при высоких  температурах. Основа подшипника – графит, который дает возможность подшипнику работать при температуре в 350° C. Это обеспечивает особенно мощное решение в металлообрабатывающей промышленности, где операторы могут сократить эксплуатационные расходы, повыситьнадежность и улучшить качество продукции заменив обычные подшипники, новыми подшипниками SKF для работы при высоких температурах. Новый тип продукции буде входить в категориюSKF BeyondZero.

Опыт работы показывает, что срок службы подшипника при высоких температурах может быть значительно увеличена за счет использования графита, смазывающего подшипник. Это даст возможность всем, кому важна максимально высокая температура работы механизма, оптимизировать свои процессы. За счет этого Вы можете снизить затраты на остановку и ремонт обороудования.

 

Больше информации на skf.com

[ссылка на новость]

Компания SKF расширяет сервисную службу по всему миру
[2016-12-11]

Компания SKF расширяет сервисную службу по всему миру

Компания SKF расширяет сервисную службу по всему миру. С пятью новыми заводами, которые открылись в 2012 году. Глобальная сеть заводов компании SKF в настоящее время составляет в общей сложности 21, от Москвы (Россия) до Шанхая (Китай),  от Кливленде (США) до Перт (Австралия).

 

"Наши клиенты, практически во всех отраслях промышленности, обращаются к нам за решениями в повышении производительности и  с целью сокращения своих расходов. Когда они сталкиваются с новыми проблемами или им нужна помощь с конкретной техникой, или помощь в управлении жизненным циклом программы для операционных активов, завод SKF позволяет создавать гибкие решения, которые отвечают на все  вопросы », говорит Вардан Варданян, президент SKF  по сервису и продажам на промышленных рынках.

 

При разработке программы работает группа со  специальной проектной подготовкой экспертов из пяти технологических платформ - подшипники, уплотнения,  услуги, смазки и мехатроника.  SKF поставляют не только подшипники, но и опорные ролики и валы, корпуса и опорные основы. Решения SKF сокращают объем потребления энергии и помогают оптимизировать своей продукцией любой вид бизнеса.

 

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите: www.skf.com.

[ссылка на новость]

Правила выбора подшипников качения
[2016-12-11]

Правила выбора подшипников качения

Выбор подшипников чаще всего сводится к покупке оригинала или аналога ранее используемому подшипнику. Но часто выбор другого, более оптимального типа подшипника, под Ваши нужды, может дать намного лучшие результаты. Так, к примеру, если вы ищете замену подшипников для вибро-пресса, то независимо от того, какие подшипники в нем были использованы ранее, возможно Вам будет выгоднее пересмотреть характеристики типа смазки, материала уплотнителя, показателей критической нагрузки и прочности. Таким образом вы сможете выбрать тот тип подшипника, который прослужит гораздо дольше, чем установленный сегодня. А это продлит срок службы и сэкономит на операции очередной замены. Предлагаем Вам описание главных характеристик на которые стоит обратить внимание, если Вы решили оптимизировать работу подшипников в Вашем бизнесе!  

  

В зависимости от конструкции, подшипники имеют четкие свойства, которые определяют условия, в которых они оптимально выполнят свое назначение. Тип подшипника и его  характеристики определяются условиями работы, с целью максимально использовать потенциал. Основные ограничения в выборе конструкции узла подшипника и его типа, следующие: 

- пространство монтажа подшипника

- значения нагрузки

- возможные скорости вращения и изменения направления вращения

- нейтрализация смещения 

- точность изготовления и требуемый уровень шума при работе 

- прочность подшипника

 

Категории подшипников качения:

 

Шариковые подшипники, как правило, используется для небольших валов с высокой скоростью вращения. Они также могут частично взять на себя осевые нагрузки, особенно с повышенным радиальным зазором.

 

Если диаметр вала является большим и нагрузки увеличиваться, подшипники качения являются правильным выбором  - но только в приложениях с радиальными нагрузками.

 

Комплексные нагрузки, требуют подшипники со специальными характеристиками: самоустанавливающиеся подшипники или баррель подшипники.

 

Небольшие пространства для установки, которые становятся все более важными в эпоху минимизации конструкций подразумевают использование игольчатых типов подшипника. Несмотря на простую конструкцию, игольчатые подшипники могут выдерживать значительные нагрузки, сохраняя при этом высокую жесткость подшипника.

 

В зависимости от угла, шарикоподшипники или конусные подшипники можно использовать в любых комбинациях результирующих сил.

 


Этапы выбора подшипников:

 

- операционные и экологические параметры

- функциональность и дизайн установки подшипника / тела

- расположение подшипников, нагрузок на подшипники

- скорость вращения подшипника

- вибрации и ударные нагрузки

- рабочая температура подшипника

- условия эксплуатации: коррозия, уровень загрязнения подшипника, способ смазки и т.д.

 

Выбор типа подшипника и конфигурации:

 

- ограничения размеров

- скорость вращения - константа, переменная, изменение направления вращения

- точности изготовления подшипников

- допустимый перекос подшипников

- момент трения

- жесткость подшипника

- установка подшипников (неподвижной опоры, плавающие подшипник)

- требования к сборке и разборке 

- цена

 

Подбор подшипника по нагрузке:

Выбор подшипников требует надлежащего дизайна всего узла подшипников, поэтому следующие факторы должны быть рассмотрены:

 

- правильная конструкция установки подшипника

- элементы эквивалентных, статических и динамических нагрузок

- коэффициент безопасности

- допустимая скорость вращения

- допустимая нагрузка

- доступность для установки

- выбор класса точности

 

Выбор материала подшипника зависит в основном от следующих факторов:

 

- скорость вращения

- уровень шума

- вибрации и ударные нагрузки

- пиковые нагрузки

- способ смазки

- выбор смазки, метод смазки и уплотнения

 

Главными критериями для проведения анализа выбора типа и модели остаются основные:

-  размеры подшипника

- метод сборки и разборки

- цены на подшипники

 

Надеемся данная информация была Вам полезна.

 

[ссылка на новость]

Подшипниковый завод SKF в Индии награжден “LEED Gold” сертификатом
[2016-12-11]

Подшипниковый завод SKF в Индии награжден “LEED Gold” сертификатом

SKF объявили, что недавно построенный подшипниковый завод в Ахмадабаде, Индия был награжден LEED Gold сертификатом IGBC  (India Green Building Council). С этой сертификацией, завод Ахмадабад стал первым подшипниковым заводом в Индии сертифицированным по LEED рейтингу и третим объектом SKF по всему миру. LEED – это сертификат за лидерство в энергетике и экологическом дизайнеSKF всегда ставили вопросы экологии в один ряд с самыми важными при производстве подшипников. Качество подшипников  SKF на сегодняшний день не нуждается в рекламе, а скорее служит примером и эталоном для остального подшипникового мира.

Том Джонстон, президент и генеральный директор SKF сказал: «SKF приняло решение несколько лет назад, что все наши новые объекты должны быть построены по LEED стандарту. Я рад, что Ахмедабад добился золотого статуса, который будет гарантировать, что мы достигли мирового уровня экологических показателей минимизации локальных и глобальных воздействий на окружающую среду. Мы стремимся уменьшить наше воздействие на окружающую среду в течение всей цепочки создания продукции.»

«SKF Индия стремится к устойчивому росту, и это отражается во всем, что мы делаем. С этой сертификацией, завод Ахмедабад открывает еще одну страницу в путешествии к устойчивости SKF в Индии ", сказал Shishir Joshipura, управляющий директор и глава страны, SKF в Индии.

Особенности, которые позволили объекту достичь сертификации LEED Gold:

- Энергоэффективность: завод имеет увеличенную на 23% энергоэффективность по сравнению с обычными строительными стандартами.

- Водопонижение: использует на 30% меньше воды по сравнению с нормальными стандартами здания.

- Отличное качество воздуха в помещении.

- Снижение общего локального и глобального воздействий на окружающую среду.

Таким образом SKF демонстрирует, что для них важен не только конечный продука, как подшипники и остальная продукция, но и влияние на окружающую среду.

[ссылка на новость]

NSK разработали новый подшипник для тяжелой промышленности
[2016-12-11]

NSK разработали новый подшипник для тяжелой промышленности

NSK разработали герметичный сферический роликовый подшипник с повышенной прочностью к износу для тяжелой промышленности.

Продлите жизнь снизьте расходыNSK Ltd (NSK; Штаб-квартира:  Токио,  Япония. Президент и генеральный директор: Norio Otsuka) объявили, что разработали герметичный сферический роликовый подшипник с повышенной прочностью к износу для использования в сферах тяжелой промышленности, таких как горнодобывающая промышленность, черная металлургия ипроизводство цветных металлов.  Главная задача перед разработчиками нового типа подшипников стояла в том, чтобы подшипник имел увеличенный цикл работы. Ресурс материала подшипника должен быть максимальным. Новые подшипники должны позволить снизить расходы путем большего цикла работы самого подшипника и соответственно меньшей частоте его замены.

NSK ориентирована на 500 миллионов иен в год в глобальных продаж в финансовом 2016 году. А это означает, что компания готовит еще много новинок, улучшает технологические процессы и собирается завоевать еще большую часть подшипникового рынка. В условиях глобальной урбанизации и роста численности населения продолжает расти и спрос в области горнодобывающей промышленности, черной металлургии и производства цветных металлов в первую очередь в развивающихся странах.Оборудование, используемое для этих приложений работает 24 часа в сутки, 365 дней в году и в суровых условиях, таких как высокая температура, воздействие посторонних веществ и охлаждения проникновения воды. Тем не менее, в последние годы в оборудовании, в котором эти подшипники используются стало компактней, в результате сокращения численности подшипников. В то же время, возможности и нагрузка на оборудование также увеличилась, в результате чего большая нагрузка сказывается на подшипниках, что в свою очередь увеличивает частоту технического обслуживания и ремонта. В ответ на эту ситуацию, NSK будет расширять ассортимент долговечных подшипников.

[ссылка на новость]

NKE представит подшипники на
[2016-12-11]

NKE представит подшипники на

Компания NKE намерена представить свои подшипники качения для промышленных редукторов на выставке "2013 Motion, Drive and Automation".

 
Главное применение подшипников это устройства планетарного редуктора в турбинах. 
 
В этом году на ярмарке "Motion, Drive and Automation" в Ганновере, NKE Austria GmbH представит подшипники качения для промышленных редукторов в различных приложениях. Подшипники NKE используются, при строительстве заводов, обработке материалов, в рельсовых транспортных средствах, производстве и переработке металлов, горнодобывающей промышленности, тяжелом машиностроении, и в специальном применении систем ветровой энергии.
 
Подшипники качения являются чрезвычайно важными элементами промышленных редукторов, и они должны удовлетворять очень требовательным спецификациям. Для этих требовательных приложений, NKE предлагает цилиндрические роликовые подшипники, сферические роликовые подшипники, конические роликовые подшипники, радиально-упорные шарикоподшипники, радиальные шарикоподшипники. NKE производит более 3000 различных вариантов, который позволяет клиентам иметь большое разнообразие в применении. Эти подшипники отличаются выдающимися экономическими и операционными показателями надежности.
 
При разработке и производстве специальных подшипников для коробки передач, NKE тесно сотрудничает с пользователем. Помимо разработки продукта, NKE также предлагает коробкой передач производители комплексного обслуживания, включая применение инженерный консалтинг, помощь в дизайне, технических расчетов, помощь в получении сертификатов, и учебные курсы. Все подшипники NKE сделаны подлежат строгим требованиям качества и тестируются с использованием современных осмотр и процедуры измерения.
[ссылка на новость]

Китайская Компания UBC приймет участие на выставке в Ганновере
[2016-12-11]

Китайская Компания UBC приймет участие на выставке в Ганновере

Учитывая динамичный рост компании, представители UBC заявили о твердой намеренности выхода на новые международные рынки. В связи с этим компания собирается принять участие  на выставке в Ганновере.

Напомним, что во многих интернет изданиях ранее уже озвучивалось, что подшипниковая продукция от UBC получила много положительных отзывов. Подшипники UBC отвечают всем международным требования и стандартам, при этом оставаясь в цене более доступной, чем конкуренты. Понимая такое положение, UBC активно увеличивают дистрибьюторскую сеть и ищут новых представителей во всех возможных регионах. При этои компания очень четко делает ударение на качестве своих подшипников.

[ссылка на новость]

NSK продвигает шарикоподшипники с консистентной смазкой
[2016-12-11]

NSK продвигает шарикоподшипники с консистентной смазкой

Компания NSK, штаб квартира которой находиться в Токио (Япония), объявила, что успешно закончена разработка шарикоподшипника с консистентной смазкой для электроавтомобилей и гибридных транспортных средств. Обороты таких подшипников составляют 1 млн dmN, что в свою очередь в 1,8 раз выше показателей для обычных подшипников такого типа. NSK намерены продвигать данный тип подшипников и других высоко эфективных продуктов, что значительно увеличит возможный пробег транспортных средств и уменьшит затраты на электропотребление или расход топлива. Чистые годовые продажи ожидаются на уровне 800 млн. ¥. уже в 2017 году для данного типа подшипников и других товаров для электроавтомобилей и гибридных транспортных средств.

[ссылка на новость]

Испанский производитель подшипников FERSA о новых подшипниках
[2016-12-11]

Испанский производитель подшипников FERSA о новых подшипниках

Каждой группе будет соответствовать своя особенная функциональность и уникальные методы разработки. Характеристики подшипников также будут отличаться. Название групп разделено на F-ZERO,  F-ONE, F-TWO, F-THREE.

F-Zero – компания Fersa определяет как серию F-18000 для шариковых подшипников и серию F-15000 для конических роликовых подшипников. F-Zero однорядные шарикоподшипники (F18000) и однорядные конические роликовые подшипники (F15000).

Для дизайна F-One, Fersa применяет обозначение серии F-16000 для шариковых подшипников и серии F-15000 для конических роликовых подшипников. F-One двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники (F16000) и двухрядные конические роликовые подшипники (F15000) с двумя внутренними кольцами и одним дополнительным наружным кольцом.

Для F-Two: серии F-16000 для шариковых подшипников и серии F-15000 для конических роликовых подшипников. F-TWO являются типом фланцевых двухрядных радиально-упорных шарико-подшипников (F16000) и фланцевые двухрядные конические роликовые подшипники (F15000) с двумя внутренними кольцами и одним фланцем наружного кольца.

Для F-THREE: серии F16000 для шарикоподшипников и серии F15000 для конических роликовых подшипников. F- THREE оснащены двумя фланцами (внешнего и внутреннего кольца).

[ссылка на новость]

Milwaukee Bearing производят подшипники под заказ
[2016-12-11]

Milwaukee Bearing производят подшипники под заказ

Производители подшипников Milwaukee Bearing готовы помочь вашему бизнесу в сфере подшипников и   уплотнений с помощью оригинальных решений при низкой стоимости. В текущее время главным показателем успешности является скорость производства, а производство подшипников под собственные параметры может быть очень долго емким процессом. Специалисты из Milwaukee Bearing готовы обеспечить Вашу потребность в уникальных подшипниках в короткие строки, с минимальными затратами ресурсов и приемлемой ценой.

[ссылка на новость]

Компания SKF разработала новый опорный подшипник стоек
[2016-12-11]

Компания SKF разработала новый опорный подшипник стоек

Штампованный корпус обеспечит более низкий коэффициент трения и надежную защиту подшипника от внешних загрязнителей. Так, внутрь новинки проникает на 50% меньше воды по сравнению с классическими опорами и на 20% снижено трение. Новый подшипник выдерживает на 20% большие радиальные нагрузки и имеет на 40% меньший радиальный зазор. Используемый в нижней части корпуса полимер более устойчив к ударным нагрузкам (на 50%). Внедрение этого износостойкого опорного подшипника будет особенно актуальным для Украины с ее разбитыми дорогами и повышенной запыленностью.

/источник/

[ссылка на новость]

Бизнес и интернет – слово и дело!
[2016-12-11]

Бизнес и интернет – слово и дело!

Аксиома того, что для успешного бизнеса обязательно нужно развивать присутствие своей компании в интернете уже никого не удивляет. Более того, статистика розничных продаж показывает, что многие ритейлеры начинают уменьшать количество физически размещенных магазинов и точек с целью увеличить продажи посредством сетевых технологий. Стоит ли упоминать в данном  случае об  экономии на арендных платежах, офисных, а также сервисных (по сопровождению магазинов и точек продаж.

Скорость, с которой сервис по продаже товаров в интернете развивается сегодня, не вкладывается в рамки прогнозов предыдущих лет. Но столь радужные перспективы продаж с помощью интернет технологий не означают, что сегодня достаточно иметь сайт компании, просто сидеть и ждать, что клиенты шквалом обрушатся на Ваш телефон. SEO оптимизация Вашего собственного сайта может стоить гораздо больших денег и усилий, чем Вы себе можете представлять с самого начала. Использование уже доступных технологий покупки и продажи товаров гораздо выгоднее с учетом времени и прямых затрат на реализацию. Таким образом Вам гораздо выгоднее, кроме развития собственного сайта, использовать различные биржи и доски объявлений в интернете. Это увеличивает Ваши возможности получить клиента. Конкуренты не дремлют !!!

Развитие IT технологий, в частности доступность и распространенность доступа к интернету, создали условия для нового вида экономических отношений. Для усиления своих позиций и присутствия в сети, а также для увеличения своих возможностей при решающем выборе клиента своих контрагентов, мы рекомендуем кроме базовый информации о своем бизнесе размещать и прайсы. В случае с рынком подшипников это создает определенные сложности, поскольку номенклатура товаров огромная, а цену указывать не всегда выгодно, но если Вы хотите продать не один единственный раз,  а являетесь серьезной компанией, в Ваших же интересах завоевать клиента до того, как с ним начал работать Ваш конкурент. Обновляя регулярно Ваши предложения, Вы заработаете себе узнаваемость, а этим самым и имидж надежности и серьезности у клиентов. 

Сегодня важно не только заявить о себе, как об участнике определенного рынка, но и найти подход к  клиенту. Главное предоставить ему максимум полезной информации. Как показывает практика, если среди десятка компаний половина сразу показывает цены и условия, то клиент уже не будет звонить на остальные, а выберет среди тех, которые смог проанализировать по ценам и условиям сразу.

В данный момент мы предлагаем Вам разместить информацию о Вашей компании в нашем разделе, а также добавит свои прайсы (в прайсах желательно указывать дату и период актуальности). Главное преимущество в том, что мы все еще делаем свой сервис бесплатно.

Всегда выбирайте самый трудный путь - на нем вы не встретите конкурентов. (Шарль де Голль)

Успехов Вашему бизнесу,
с уважением
команда 
QTRADE

[ссылка на новость]

УПЭК планирует завершить проект создания подшипникового завода
[2016-12-11]

УПЭК планирует завершить проект создания подшипникового завода

Крупная украинская машиностроительная Индустриальная группа (ИГ) УПЭК, реализующая проект создания в Белгородской области России производства железнодорожных подшипников ОАО "Оскольский подшипниковый завод ХАРП" ("ОПЗ ХАРП"), прогнозирует завершение проекта в четвертом квартале 2013 года-первом квартале 2014 года.
Согласно пресс-релизу УПЭК, в текущем году планируется закончить монтаж инженерных коммуникаций Оскольского подшипникового завода.
Как уточнили агентству "Интерфакс-Украина" в УПЭК, на четвертый квартал 2012 года запланирован запуск сборочного производства подшипников - это первый этап реализации проекта (ранее УПЭК планировал начало работы сборочного производства в 2011 году).
В пресс-релизе со ссылкой на директора железнодорожного дивизиона ИГ УПЭК Вячеслава Юрова отмечается, что проект ОПЗ взаимосвязан с проектом по выводу на рынок новой линейки железнодорожных подшипников, который в настоящее время реализуется на Харьковском подшипниковом заводе.
Кроме того, в рамках этого проекта завершается создание лаборатории, которая войдет в состав Испытательного центра АО "ХАРП", сертифицированного и аккредитованного для проведения сертификационных испытаний подшипников.
В пресс-релизе также сообщается, что проект "ОПЗ ХАРП" стал победителем конкурса "Лучшие проекты Белгородской области" в номинации "Промышленный комплекс".
ИГ "УПЭК" включает три направления: производство компонентов (ОАО "ХАРП", ОПЗ ХАРП (РФ), Лозовский КМЗ, ООО "Украинская литейная компания"); электротехническое (ОАО "Харьковский электротехнический завод "Укрэлектромаш") и станкостроительное (ОАО "Харьковский станкостроительный завод им.Косиора").
Консолидированный объем продаж группы в 2011 году вырос почти на 40% - до 2,2 млрд грн.

По материалам "Интерфакс-Украина"

[ссылка на новость]

Ваши прайсы и предложения продажи подшипников
[2016-12-11]

Ваши прайсы и предложения продажи подшипников

Рады представить Вам возможность загружать Ваши прайсы и доступные у Вас запасы подшипников! Теперь, независимо от рабочего времени Ваша информация будет доступна каждому клиенту. В файлах вы можете указать конкретную номенклатуру подшипников с указанием цены или без нее, а так же запасы на складах. Нету никаких ограничений к загружаеймым файлам. Чем больше информации вы предоставите тем легче клиенту будет принять решение о выборе.

С уважением,

команда QTRADE

[ссылка на новость]

Вышел новый номер ПодшипWEEK
[2016-12-11]

Вышел новый номер ПодшипWEEK

Вышел новый номер корпоративного издания Группы Компаний «ЦПК» ПодшипWeek, посвященный японском производителю подшипниковых узлов  ASAHI SEIKO CO., LTD. 

Издание выходит раз в два месяца и освещает главные события, прошедшие в ЦПК, анонсирует предстоящие мероприятия. В ПодшипWeek Вы также можете прочитать новости поставщиков ЦПК – ведущих мировых производителей подшипников и комплектующих. 
 В новом номере издания вы узнаете:
- основные вехи 84-летней истории ASAHI SEIKO CO., LTD .
- о новом европейском стандарте IEC 60034-30.

- как очистить любую поверхность от жирных загрязнений.
Номер уже доставлен многим клиентам ЦПК.

Если Вы еще не получили свой экземпляр, отправьте заявку на подписку через сайт или по e-mail pr@pkmoscow.ru или по факсу   +7 (495) 221-61-81  на имя Натальи Добрыдень.
В письме укажите свои имя, фамилию, должность, название компании, почтовый адрес и телефон. 
Подписка на ПодшипWeek бесплатна!


/Источник/

[ссылка на новость]

Подшипники скольжения NTN
[2016-12-11]

Подшипники скольжения NTN

Корпорация NTN, производитель подшипников, которая входит в группу NTN-SNR, разработала подшипник скольжения нового типа Multi Layer BEARPHITE по многослойной технологии. Главное преимущество такого типа подшипников его прочность, а также износоустойчивость. Подшипники такого типа часто применяют в различной моторной технике. Для крайних нагрузок в таких подшипниках должны быть использованы стальные материалы с отличной коррозионной устойчивостью и специальной тепловой обработкой. Если же не требуется большая нагрузка то подшипник для таких условий изготавливают по технологии прессования. Multi Layer BEARPHITE технология предполагает масляную пропитку слоев подшипника, что дает ему его свойства.

Внутренняя область подшипника создаётся из прочнейших, устойчивых к износу, материалов. Внешний слой являет собой конструкционный материал, который получают путем двойного прессования, в результате чего два совершенно различных материала объединяют в едином объекте.

Компания NTN Corp, рассматривает данную технологию для улучшения свойств и качеств остальной продукции. Это даст возможность увеличить граничные пределы допустимых условий применения. Инженеры группы NTN-SNR, отличаются своим инновационным подходом в мире создания подшипников. Ассортимент продукции NTN-SNR можно назвать одним из самых широких в мире. При этом одной из основных задач является создание качественных подшипников внедряя в производство самые передовые технологии.

/источник/

[ссылка на новость]

SKF твердо намерены укрепить позицию на рынке Азии.
[2016-12-11]

SKF твердо намерены укрепить позицию на рынке Азии.

Свой новый завод по производству подшипников Группа SKF будет строить в Джинане, провинция Шаньдун. Завод рассчитан на производство следующих типов подшипников: конические роликовыеподшипники и разъемные ступичные подшипниковые, узлы для грузового транспорта, для индустриальных машин и оборудования, для вторичного рынка автомобильных запчастей. Объем инвестицийоценивается в 590 млн. шведских крон, что даст возможность создать более 500 рабочих мест. Подшипники и продукция нового завода обеспечит компании продвижение на рынках Китая и Азии, где SKFочень заинтересованы увеличить свое присутствие.

Продукция Группы SKF присутствует на рынке Китая еще с 1912 года. На сегодняшний день подшипники, а также сопутствующие продукты под маркой SKF в Китае производят 18 заводов, количество рабочих мест на которых составляет свыше 7000 человек. Совсем недавно в SKF подтвердили, что собираются организовать кампус в Джиадинге, что даст возможность объединить заводы для производства ступичныхподшипников и обеспечит место для переезда Глобального Технического Центра Группы в Китае Global Technical Centre China (GTCC), SKF Solution Factory и колледжа SKF. Предположительно строительствобудет длиться с 3 квартала текущего года до 4 квартала 2013 г. В общем же на группу SKF, которая сейчас представлена в 130 странах мира, работает около 15 000 человек.

/источник/

[ссылка на новость]

Китайские подшипники – хорошо или плохо?
[2016-12-11]

Китайские подшипники – хорошо или плохо?

Сколько раз уже было сказано на тему производителей промышленной продукции из страны восходящего солнца, но точку так и не поставили. И не скоро поставят. Подшипники производства Китая это не обязательно плохо. Все зависит от конкретных требований и конечно же цены. Проблема возникает когда под видом Российских, или Польских подшипников продают Китай в разы дороже реальной цены, а также при этом обещают производительность не хуже SKF. Но если, к примеру, рассматривать продукцию известных марок, такой как NIS, то становиться ясно, что конкурентоспособность подшипников  из Китая более чем высокая. NIS предлагает на рынке широчайший ассортимент подшипниковой и другой технической продукции разных ценовых сегментов. Главной отличительной чертой является то, что данная компания делает подшипники собственной разработки: дизайна и конструкции, а значит понимает, что и как должно работать, также размеры самой компании не дают усомниться в ее серьезности. 

С целью повысить качество подшипников компания NIS постоянно обновляет технологии производства и качества на своем заводе в Китае Xiamen Liangshen Bearings Manufacturing.

Но как и в любом бизнесе лучшей рекламой может быть только собственный опыт использования конкретной марки подшипников. Главное, что важно для конечного пользователя - это добросовестное отношения производителя, в процессе изготовления продукции, а не гонка за экономией, с целью только увеличить собственные доходы. В любом случае не стоит забывать, что и iPhone производят в Китае.

/Источник/

[ссылка на новость]

Новые опорные подшипники Серии SNN от NSK
[2016-12-11]

Новые опорные подшипники Серии SNN от NSK

NSK представила новую серию подшипников со стационарным корпусом, разработанную для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. В этой серии доступны различные типы роликовых подшипников и уплотнительных материалов для упрощения.

Подшипник со стационарным корпусом (блоком) часто используют в приложениях, связанных с неблагоприятными условиями, например: в конвейерных системах, в оборудовании с повышенными требованиями, в промышленных карьерах, вентиляторах и компрессорах, а также в производстве стали и при переработке. Новая серия SNN предназначена именно для таких требовательных приложений. Подшипники этой серии исключительно просты в установке благодаря конструкции детали. Такой подшипник имеет прочный корпус, что обеспечивает оптимальное удержание для позиционирования, а также точки центрирования для легкого выравнивания. Для производства данного вида подшипников используют только высококачественные материалы с высокой жесткостью корпуса.

Оптимизированная FEM конструкция обеспечивает снижение веса и очень хороший отвод  тепла. Кроме того, в случае необходимости, данный тип подшипника обеспечивает легкую замену деталей. Смазывание осуществляется с помощью  двух скважин. Корпус может быть оснащен качественным само устанавливающимся шарикоподшипником или сферическим роликовым подшипником NSK

В серии SNN, есть возможность выбора между двойными уплотнениями, V-образным уплотнением, войлочным уплотнением, лабиринтным уплотнением, или уплотнением из таконита. Поэтому можно выбрать оптимальный продукт для индивидуального применения в зависимости от температуры окружающей среды, скорости вращения вала и типа загрязнений.

(Источник)

[ссылка на новость]

Компания МТК+ стремительно развивает дистрибьюторскую сеть
[2016-12-11]

Компания МТК+ стремительно развивает дистрибьюторскую сеть

С целью увеличить присутствие на рынке, компания МТК+ авторизовала MS bearing GmbH с целью продажи своей продукции.

Общеизвестно, что только авторизованные дистрибьюторы работают напрямую с результатами испытаний и достижений основной компании. Привлеченный со всего мира персонал вкладывает максимум усилий в развитие качества подшипниковой продукции.

Самое главное, что требуется для удовлетворения запросов клиентов, это качество самого подшипника, а это является опытом многолетней практики производства и разработок.  

Напомним, что совсем недавно МТК+ уже достигли согласия о сотрудничестве вместе с OEM Wälzlager GmbH, расположенной в Hattingen/Germany.

[ссылка на новость]

НОВЫЙ УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА РОССИЙСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ АВТО: «ЕПК САРАТОВ» СЕРТИФИЦИРОВАЛИ ПО ISO/TS
[2016-12-11]

В августе 2012 года компания Lloyds Register Quality Assurance Limited (Ковентри, Уэст Мидлэндс, Великобритания) оценила качество производства подшипников на заводе ЕПК в Саратове. По заключению международных экспертов, система менеджмента качества на предприятии признана соответствующей требованиям международного автомобильного стандарта ISO/TS 16949:2009.  

&&&&

Сегодня все крупные мировые производители автомобилей работают по стандарту ISO/TS 16949:2009. К примеру, такие предприятия, как АВТОВАЗ работают только с поставщиками, получившими такой сертификат. Соответствие стандарту ISO/TS 16949:2009 (ГОСТ Р 51814.1-2004) необходимо и тем предприятиям, которые будут поставлять комплектующие для сборочных производств зарубежных марок.

Основная цель стандарта ISO/TS 16949:2009 - разработка четкой технологии предупреждения дефектов и снижения нерациональных затрат при поставках продукции потребителям. Получив сертификат, предприятие обязуется обеспечить применение новейших инструментов качества, в том числе внедрить статистическое регулирование технологических процессов.

Директор по качеству ОАО «ЕПК Саратов» Александр Постнов считает, что стабильное выполнение взятых на себя обязательств – серьезная задача для предприятия: «В этом году ОАО «ЕПК Саратов» также получило новые сертификаты на соответствие требованиям системы менеджмента качества ISO 9001:2008 и сертификат системы экологического менеджмента ISO 14001:2004». Кроме этого, предприятие начало подготовку к предстоящей в 2013 году сертификации на соответствие требованиям международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS.

[ссылка на новость]

ЕПК УЧАСТВУЕТ В ИНДУСТРИАЛЬНОМ ФОРУМЕ В САРАТОВЕ
[2016-12-11]

Сегодня в рамках Индустриального форума в Саратове состоялся круглый стол «О перспективах сотрудничества НП «ОПЖТ» с предприятиями Саратовской области», участие в котором принял руководитель ОАО «ЕПК Саратов» Александр Денисенко.   

Накануне, во время открытия форума губернатор Валерий Радаев сказал: «Вступление России в ВТО выдвигает перед товаропроизводителями новые требования по выпуску конкурентоспособной продукции. Выполнить их можно только совместными усилиями власти и бизнеса, максимально используя все имеющие ресурсы».

&&&&

Стоит отметить, что конкурентоспособность продукции – ключевой параметр оценки потенциала эффективной работы предприятия в условиях ВТО. И такого продукта в России не достаточно. В Саратовской области одним из примеров производства конкурентоспособной продукции является ООО «ЕПК-Бренко подшипниковая компания». Производство кассетных подшипников ЕПК-Brenko осуществляется по технологии мирового уровня. Напомним, Brenko входит в состав холдинга Amsted Rail – крупнейшего мирового производителя железнодорожной техники (штаб-квартира в Чикаго). Интересы Amsted Rail в России представляет ООО «Трансолушнз СНГ», а производство подшипников по технологии холдинга осуществляет ООО «ЕПК-Бренко подшипниковая компания», расположенное на территории завода ЕПК в Саратове.

Система менеджмента качества ОАО «ЕПК Саратов» одобрена ведущими российскими и международными сертифицирующими органами. Основные потребители саратовской продукции ЕПК: РЖД, Уралвагонзавод, АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, Уфимское моторостроительное производственное объединение, «Редуктор-ПМ», «Красный октябрь» (Санкт-Петербург), Мотор СИЧ (Украина), КМПО (Казань), ЦСКБ «Прогресс» (Самара), «Сатурн» (Рыбинск), «Салют» (Москва) и др.  

В 2011 году на ОАО «ЕПК Саратов» освоено – 8 новых типов подшипников.

Саратовский подшипниковый завод переименован в ОАО «ЕПК Саратов» в мае 2012 года, хотя входит в состав ЕПК уже 5 лет. Переименование связано с общим ребрендингом предприятий ЕПК, которые планируется назвать по универсальной схеме: «ЕПК Самара», «ЕПК Волжский», «ЕПК Степногорск»; завод «Московский подшипник» уже переименован в ОАО «ЕПК Москва».

[ссылка на новость]

SKF открыла первый железнодорожный испытательный центр
[2016-12-11]

16 мая компания SKF объявила об открытии нового железнодорожного испытательного центра на территории завода SKF по производству железодорожных буксовых узлов в г. Тверь. SKF - первая компания-производитель подшипников, которая открывает в России испытательный центр, сертифицированный и аккредитованный в соответствии с новыми действующими нормами безопасности.
&&&& «Инвестиции в этот проект помогут укрепить наши позиции как поставщика ОАО «Российские железные дороги» и обеспечить местный рынок высококачественными решениями для удовлетворения потребностей быстрорастущей железнодорожной отрасли», заявил Рутгер Бардал, Президент железнодорожного подразделения SKF. «Открытие этого испытательного центра поможет нашим клиентам быстрее проводить испытания продукции на соответствие государственным стандартам, позволит более тесно взаимодействовать с ними и оперативно реагировать на их потребности.
Ключевым элементом для обеспечения долгосрочной безопасности, надёжности и функциональных характеристик железнодорожного подвижного состава при разработке новой продукции и технических решений является проведение испытаний. Новый испытательный центр будет специализироваться на проведении испытаний буксовых подшипников и подшипниковых узлов в соответствии с техническими условиями, принятыми в России.
Помимо испытательного центра в России, испытательные центры компании SKF также располагаются в Голландии (г. Ньювегейн) и Китае (г. Шанхай).
Завод в Твери, открытый в 2010 году, производит буксовые узлы нового поколения SKF CTBU (Compact Tapered Bearing Units) для российского и зарубежного рынков, которые используются для оснащения грузовых вагонов и другого железнодорожного транспорта. Завод в Твери - это один из первых заводов в России и Европе, который был сертифицирован по международному стандарту LEED, что означает лидерство в энергетическом и экологическом проектировании.
Компания SKF является ведущим поставщиком подшипников качения для железнодорожной отрасли и предоставляет полный ассортимент продукции и услуг для всех типов железнодорожного транспорта, например, высокоскоростных поездов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, челночных поездов и грузовых вагонов. Помимо производства подшипников компания SKF занимает лидирующие позиции в области предоставления решений и поставки систем мониторинга состояния, а также датчиков контроля рабочих параметров подшипниковых узлов для железнодорожного транспорта по всему миру.

[ссылка на новость]

SKF на 13-й международной выставке «Строительная техника и технологии 2012»
[2016-12-11]

Приглашаем Вас посетить стенд компании SKF на 13-й международной выставке «Строительная техника и технологии 2012», которая проходит с 29 мая по 2 апреля 2012 года на территории МВЦ «Крокус Экспо» (павильон №1, зал №2, стенд 2-425).
Международная выставка «Строительная техника и технологии 2012» это крупнейшая в мире ежегодная выставка строительной техники, оборудования и технологий, которая ежегодно собирает ведущих производителей и поставщиков оборудования и услуг. Выставка СТТ проходит при содействии IMAG (международного подразделения MESSE MUNCHEN INTERNATIONAL).
Для получения более подробной информации о выставке и её участниках, а также о схеме расположения павильонов зайдите на сайт: http://www.mediaglobe.ru/ctt_exhibition/

[ссылка на новость]

Подшипники NSK покорили
[2016-12-11]

Самоустанавливающиеся роликовые подшипники NSK установлены в лифтах самой высокой телевизионной башни в мире с необычным названием «Небесное дерево Токио» - Tokyo Sky Tree. Подшипники NSK с пониженной вибрацией и уровнем шума будут поднимать посетителей башни на смотровые площадки на высоте 350 и 450 метров. Общая высота Tokyo Sky Tree 634 метра. Лифты, обслуживающие башню имеют самую высокую грузоподъемность и скорость в Японии. Лифты могут поднимать по 40 человек со скоростью 600 м в минуту. Подшипники NSK обеспечивают плавное движение подъемных устройств. В компании, обслуживающей комплекс, ожидают, что еженедельно Tokyo Sky Tree будут посещать сотни тысяч человек.
&&&& Сферические роликовые подшипники NSKБашня «Небесное дерево Токио» была открыта 22 мая текущего года и будет использоваться для цифрового теле- и радиовещания, мобильной телефонной связи и навигационных систем. В башне так же открыты более 300 бутиков, рестораны, аквариум, планетарий и театр, там высажены вишневые деревья и красные сосны. Строительство башни продолжалось с июля 2008 года. Tokyo Sky Tree выше знаменитой Токийской башни на 301 метр.
Успешная работа с производителями лифтов Toshiba Elevator и Building Systems Corporation и спрос на высокоскоростные приводные системы для в высотных зданиях, бурно строящимися по всему миру, особенно в развивающихся странах, послужил основой для решения менеджмента NSK расширить сбыт комплектующих, в том числе подшипников для лифтов. Здания средней и малой высоты так же решено не оставлять без подшипников NSK, ведь и там пассажирам лифтов требуется комфорт и безопасность.

[ссылка на новость]

Новые разъемные подшипники ПР 2730М изготовлены Волжским заводом ЕПК
[2016-12-11]

Подшипники EPK Волжском в минувшем месяце. Новый продукт будет работать в узле "Эксцентриковый вал перфорации" пресса НАULICK-ROOS 100/1. Новый подшипник изготовлен взамен подшипника CL150 и будет использоваться для ремонта технологического оборудования.
По словам директора филиала Завода Авиационных Подшипников ЕПК в г. Волжском Сергея Мокичева, импортозамещение подшипников сегодня – перспективный процесс. В России эксплуатируется много иностранного оборудования, ремонт которого зачастую осложнен, потому что отсутствуют необходимые комплектующие и подшипники. ЕПК частично решает эту задачу, изготавливая подшипники, которые не уступают по техническим характеристикам аналогичным иностранным.
&&&& Разъемный подшипник с цилиндрическими роликами ПР 2730М выпускается аналогично цельным радиальным подшипникам, с соответствующим классом точности и со стандартным радиальным зазором. Главная особенность – это разъемные внутренние и наружные кольца, с разъемным сепаратором. Кольца и сепараторы состоят из двух половинок, а внутренние кольца соединяются винтами. Габариты подшипника: 150х225х45х90 мм.
Новый продукт используется там, где доступ к подшипникам затруднен; где установка цельных подшипников требует сложных дополнительных работ: снятия привода и валов, разборки соединений, снятия зубчатых колес. Такая конструкции подшипника требует меньше затрат на осмотр и техобслуживание, исключает необходимость в демонтаже соседних механизмов и оборудования.
Из заключения технических специалистов ЕПК, оптимально применение разъемных подшипников в разъемных корпусах.
Стоимость цельного серийного подшипника по сравнению со стоимостью аналогичного разъемного подшипника, конечно же, ниже. Однако при учете стоимости времени остановки оборудования на техобслуживание при использовании цельного подшипника, эффективность применения разъемного подшипника оказывается значительно лучше.
Волжский филиал Завода Авиационных Подшипников ЕПК готов к разработке и производству нужных для потребителей новых типов разъемных подшипников, в том числе для импортозамещения. При необходимости разъемные подшипники могут быть исполнены с особыми требованиями по зазорам, классам точности, материалу, конструкции.
Где применяются разъемные подшипники
1. В металлургии: в установках непрерывного литья, в приводах холодильника, в соединительных валах, в прокатных станах, в передаточных рольгангах, в отвальных экскаваторах, в электрогенераторах, в ПТО.
2. В горнодобывающей промышленности: в конвейерах и механизмах погрузки, в агломерационных установках, в роторных экскаваторах, в дробилках и грохотах, в промывных аппаратах, в шаровых мельницах, в вентиляторах и воздуходувках, в пылеуловителях.
3. В прессовом и металлорежущем оборудовании.
4. В топливно-энергетическом комплексе, в нефтяной и газовой отраслях.
5. В цементном производстве: в конвейерах, в грануляторах, в нагревательных решетках, в углемольных мельницах.
6. В конвейерных системах, эскалаторах.
7. В кораблестроительной и судоремонтной отраслях.
8. В целлюлозно-бумажной промышленности: в компрессорах и вентиляторах, мешалках, сушильных цилиндрах. -- INFOLine, ИА (по материалам компании)

[ссылка на новость]

SKF получила два крупных контракта
[2016-12-11]

Два контракта на общую сумму около 50 миллионов шведских крон получил шведский производитель подшипников Группа SKF от Siemens Rail Systems. Контракты связаны с железнодорожными проектами в Европе. Будут осуществляться поставки подшипниковых узлов и буксов для железнодорожного подвижного состава Siemens в Великобритании и Польше. Буковые подшипниковые узлы, подшипники тягового электродвигателя и редуктора SKF на протяжении многих лет успешно эксплуатируются в поездах Pendolino и TGV производства Alstom, ETR от Trevi, Talgo, совместном проекте Talgo и Bombardier, ICE всех трех поколений от Siemens и Bombardier.
&&&& SKF AB имеет большой опыт в производстве подшипников и подшипниковых узлов для железнодорожного транспорта. Для железнодорожной отрасли SKF поставляет подшипники для колесных пар и корпусов букс, оборудованные датчиками скорости, температуры и вибрации, подшипниковые узлы для тяговых электродвигателей и редукторов, цилиндрические роликоподшипники для тяговых двигателей и редукторов и в качестве буксовых подшипников, сферические роликоподшипники, как элементы подвески, конические роликовые подшипники для подвески и редукторов. Основной продукт – компактные конические буксовые подшипниковые узлы CTBU. Их конструкция позволяет уменьшить длину оси, снизить величину прогиба под подшипником и уменьшить массу колесной пары. Полиамидный сепаратор обеспечивает эффективную работу подшипника, позволяя уменьшить износ. Улучшенная защита от загрязнений обеспечивается контактным уплотнением специальной конструкции с низким коэффициентом трения. Конические буксовые подшипниковые узлы могут комплектоваться датчиками для мониторинга скорости, температуры и получения информации о состоянии подшипника. Все подшипниковые узлы проходят испытание в железнодорожном испытательном Центре, расположенном в Нидерландах.
Тестирование происходит на технологически очень сложном стенде, который позволяет проверять подшипники, предназначенные для высокоскоростных поездов с моделированием динамической нагрузки. При тестировании подшипник и букса устанавливаются в специальную раму тележки, имеющую подвесную систему с пружинами и амортизаторами. Группа SKF так же имеет всемирную сеть специализированных центров по восстановлению железнодорожных подшипников.

[ссылка на новость]

NN увеличила чистую прибыль на европейском рынке
[2016-12-11]

Финансовые результаты работы производителя высокоточных тел качения для подшипников NN, Inc. в 2012 году оказались ниже прошлогодних показателей того же периода на 6,1 % и составили 104, 5 млн. долларов США. Основной причиной не самых лучших результатов в компании считается низкий уровень спроса на подшипниковые компоненты на европейском автомобильном рынке. Однако, чистая прибыль увеличилась почти на 20%. Долг компании увеличился на 1,9 млн.долларов США, до 75, 5 млн.долларов, что присывается изменению стоимости оборотных фондов и данная ситуация считается исторически нормальной для компании. NN, Inc. планирует погасить 20% своего долга уже в начале текущего финансового года. Аналитики компании планируют в 2012 году прибыль в объеме 415-425 млн. долларов США и увеличение чистой прибыли.
&&&& NN, Inc., основанная в 1980 году, специализируется на производстве высокоточных шариков и цилиндрических роликов для подшипников. Головной офис компании располагется в Теннесси. Металлические подшипниковые колмпоненты, промышленные пластиковые и резиновые продукты NN, Inc. производятся на 10 заводах и продаются по всему миру. Европейские производственные мощности объединяют пять заводов по выпуску стальных шариков и роликов для подшипников. Десятый завод по производству подшипниковых компонентов был открыт в Куншане, Китай. Потребителями продукции являются подшипниковые производства, производители оборудования, автомобильная промышленность, потребители автомобильных запасных частей, нефтегазовая и горнодобывающая промышленность.

[ссылка на новость]

Компания CPM выпустила подшипники редукторов Bonfiglioli
[2016-12-11]

Ори­ги­наль­ные под­шип­ни­ки (про­из­вод­ства CPM, Ита­лия) для ре­мон­та ре­дук­то­ров Bonfiglioli се­рии 500 (575, 577, 580) при­во­да ба­ра­ба­нов бе­то­но­сме­си­те­лей на ав­то­мо­биль­ном шас­си.

 

Обо­зна­че­ние CPM Bonfiglioli OEM но­мер Обо­зна­че­ние кон­ку­рен­та
2513 722361018 GB40779S01
[ссылка на новость]

SKF стал поставщиком подшипников для Audi
[2016-12-11]

Компания SKF разработала для Audi уникальное энергосберегающее решение, которое сокращает потери на трение, обеспечивая высокую жесткость и низкий уровень шума в системе ступичных подшипников полного привода.

Компании Volkswagen и Audi долгое время искали решение в ступичных подшипниках с низкой потерей на трени, которые, в тоже время, могут обеспечить высокую жесткость и низкий уровень шума. Компания SKF предложила группе VW кардинально новый продукт, который подходит под все предъявляемые требования.

В решении применяются два энергосберегающих конических роликовых подшипника серии E2 (BT1-1501 и ВТ1-0633) для задней полноприводной оси Ауди.

Впервые группа VW применяет новейшую энергоэффективную технологию SKF, за которой видит большое будущее.

[ссылка на новость]

Экономьте Ваше время - используйте ПОИСК
[2016-12-11]

Чего стоит работа, на которую потрачено много времени и которая не принесла желаемого результата?! Наверное, каждый бизнесмен на сегодняшний день понимает, что в работе самое главное это время, потраченное на качественную работу.
Наша задача - ускорить поиск подшипников, чтобы Вы могли оперативно найти, купить или продать нужный Вам товар. Для этого мы отказались от сторонних разработок поиска подшипников и разработали свой собственный механизм. Теперь Вам достаточно ввести номер подшипника, который Вы хотите купить или продать в строке поиска «Найти подшипник» и Вы увидите все результаты, которые есть в нашей базе от частных клиентов и зарегистрированных партнеров. Поиск подшипников по базе ускорит не только процесс отбора нужного Вам типа, но и даст возможность быстро увидеть предложения о покупке или запросы на продажу, а также контакты продавцов и покупателей.

[ссылка на новость]

General Bearing Corporation переходит в собственность SKF Group
[2016-12-11]

Представители компании  SKF подтвердили подписание соглашения о приобретении компании General Bearing Corporation (GBC), которая находиться в Нью-Йорке. Сумма сделки составляет 125 миллионов долларов США. Следующим шагом должно стать  одобрение регулирующих органов, а также согласиеакционеров.

«Я очень доволен приобретением GBC, которая реализует свою продукцию под торговыми марками The General и Hyatt. Под руководством Дэвида Гассака бизнес компании GBC развивался чрезвычайно успешно. Компания поставляла на американские рынки автомобилей и внедорожной техники продукцию, произведенную на заводах в Китае" - говорит Том Джонстон, Президент и Главный исполнительный директор SKF. «Приобретение GBC полностью соответствует нашей стратегии расширения ассортимента предлагаемой нами продукции с использованием дополнительных брендов, что позволяет нам более успешно удовлетворять потребности автомобильного рынка».

Компания General Bearing Corporation планирует продолжать работу в качестве независимой дочерней компании в составе SKF Group. Также SKF продает свою продукцию под известной торговой маркой PEER,которая была приобретена в 2008 году.

[ссылка на новость]

Наш сервис развивается!
[2016-12-11]

После новых усовершенствований наш сайт меняет свой облик для лучшего, более удобного и быстрого управления функциями. Также с учетом новой политики компании мы переехали на новый домен www.qtrade.com.ua/

С этого момента Вы будете получать больше новых инструментов и возможностей сохраняя прежнюю возможность работать с доской объявлений.

Для тех, кто к нам только присоединился описание алгоритма работы можно прочитать тут.

«QTrade» это сервис интеграции Вашего бизнеса во всемирную сеть интернета.
Если Вы хотите узнать как мы работаем, добро пожаловать на наш сервис:

С уважением,
Комманда компании «QTrade» (C)
http://qtrade.com.ua

[ссылка на новость]

Станьте нашим партнером!
[2016-12-11]

Компания «QTrade» предоставляет сервис покупки и продажи подшипников и предлагает Вам воспользоваться нашими услугами бесплатно.
Вы можете ознакомиться с работой сервиса по адресу http://qtrade.com.ua


Если Вы согласны получать запросы от наших клиентов о продаже и покупке подшипников, Вы можете зарегистрироваться непосредственно на нашем сайте http://qtrade.com.ua/index.php?partnery или отправьте нам письмо со следующими данным:

&&&&


Название Компании или Ф.И.О.
Форма собственности
ЭДРПОУ или ИНН
Город
Контактный телефон
Мобильный телефон (хотите ли Вы, чтобы другие клиенты его видели?)
Е-mail (хотите ли Вы, чтобы другие клиенты его видели?)
Сколько лет вы работаете с подшипниковой продукцией
На каких брендах подшипников Вы специализируетесь

«QTrade» это сервис интеграции Вашего бизнеса во всемирную сеть интернета.
Если Вы хотите узнать как мы работаем, добро пожаловать на наш сервис:

С уважением,
Комманда компании «QTrade» (с)
http://qtrade.com.ua

[ссылка на новость]

Следить за новыми предложениями покупки и продажи подшипников теперь можно с помощью ленты новостей RSS
[2016-12-11]

PROMUA.biz RSSСледить за новыми предложениями покупки и продажи подшипников теперь можно с помощью ленты новостей RSS.

Многие современные браузеры, почтовые клиенты и интернет-пейджеры умеют работать с RSS-лентами. Кроме того, существуют специализированные приложения (RSS-агрегаторы), собирающие и обрабатывающие информацию RSS-каналов. Также очень популярны веб-агрегаторы, представляющие собой сайты по сбору и отображению RSS-каналов, такие как Яндекс. Лента, Google Reader, Новотека и Bloglines (англ.).

Мы делаем все возможное, чтобы упростить и ускорить для Вас работу с информацией на рынке подшипников. На нашей доске объявлений Вы можете оставить Ваши предложения и их прочитают тысячи потенциальных клиентов!

[ссылка на новость]

S&P присвоило Европейской подшипниковой корпорации рейтинг B+
[2016-12-11]

Европейская подшипниковая корпорация

Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's присвоило ЕПК долгосрочный корпоративный кредитный рейтинг "B+" и рейтинг по национальной шкале "ruA+", прогноз "стабильный".

  Среди российских предприятий с рейтингом S&P практически нет машиностроительных компаний. Об этом на торжественном мероприятии по случаю присвоения рейтинга рассказал член Комитета по промышленности Государственной Думы пятого созыва Олег Савченко: «Это можно считать достижением российской экономики в целом. Не сырьевая, а технологическая компания получила рейтинг S&P. Это сложное производство. Качество российских технологий соответствует мировым стандартам». Аналогичный рейтинг имеют такие гиганты российской промышленности, как металлургическая и горнодобывающая компания ЕВРАЗ и Трубная металлургическая компания. &&&&


ЕПК является крупнейшим российским производителем подшипников для железнодорожной, авиационной, оборонной, промышленной и автомобильной отрасли, - сказано в отчете S&P от 30 ноября 2011 года.

По словам основного аналитика  S&P Роба Ричардса, - условия развития подшипниковой отрасли в России и машиностроения в целом, сложные: «В этой сложной обстановке ЕПК, на которую приходится приблизительно три четверти рынка железнодорожных подшипников, используемых национальным оператором железных дорог, ОАО «РЖД», а также подшипников, используемых в авиационном и оборонном секторе РФ, занимает выгодное положение».

Среди сильных сторон бизнеса ЕПК S&P называет совместное предприятие с мировым производителем железнодорожных подшипников - Brenko. «ЕПК создала совместное предприятие (в котором через материнскую холдинговую компанию владеет 49%-долей) с американской компанией Бренко, подразделением Amsted Industries Inc (BB- / Стабильный / N.R.), для производства конических подшипниковых узлов (TBU) с целью обновления и усиления своей продуктовой линейки для подвижного состава железных дорог», - сказано в отчете S&P.  

Вице-президент компании «Тройка Диалог» Оксана Клыпина (управление первичных размещений) комментирует: «Рейтинг B+ позволяет беспрепятственно выходить на рынки долгового капитала, на публичные рынки, осуществляя заимствования в локальной и иностранной валюте. С точки зрения локальных заимствований, мы надеемся, что предстоящее размещение рублевых облигаций будет весьма успешным, благодаря тому, что рейтинга B+ достаточно для включения в ломбардный список Центрального банка РФ». (В список государственных ценных бумаг, принимаемых Банком России в качестве залога при предоставлении ломбардного кредита) Если негативный прогноз развития российской экономики сбудется, считает Оксана Клыпина, - то включение в ломбардный список может стать ключевым фактором успеха данного размещения рублевых облигаций. Прогноз В+ переводит компанию на совершенно новый уровень развития.

[ссылка на новость]

Премия FAIR PLAY 2010
[2016-12-11]

Фирма COMPLEX S.A. в очередной раз была награждена премией FAIR PLAY. Данное звание присваивается тем компаниям, которые образцово применяют принципы этики в своей хозяйственной деятельности, а именно комлекс общих норм добросовестного поведения при взаимоотношениях предпринимателей с клиентами, контрагентами, работниками, участниками, а также с местной общественностью, органами местной и государственной власти, осуществление деятельности в соответствии с действующим законодательством и повсеместно принятыми общественными нормами.

[ссылка на новость]

Компания SKF признана лучшей
[2016-12-11]

Сегодня компания SKF объявила о том, что в недавно опубликованном отчёте аналитического агентства ARC Advisory Group «ПО и услуги, направленные на обеспечение эксплуатационной надёжности активов: обзор мирового рынка» компания признана ведущим мировым поставщиком на этом растущем рынке в 2010 календарном году.

«За последние годы компания SKF инвестировала значительные средства в развитие такого стратегического направления, как услуги управления активами. Эти услуги помогают нашим заказчикам оптимизировать мероприятия по техническому обслуживанию и сократить издержки, - рассказывает Вартан Вартанян, президент Сервис дивизиона SKF. - У нас есть все необходимые ресурсы для того, чтобы предоставлять подобные услуги на постоянной основе, в соответствии с отлаженными процедурами, зарекомендовавшими себя по всему миру. Для нас очень приятно получить признание от агентства ARC за нашу работу в данной области».&&&&

В исследовании отражены следующие факторы успеха SKF:

  • Полный спектр услуг управления активами стратегического и тактического характера.
  • Стратегическое приобретение компаний, предлагающих соответствующие технические решения.
  • Сочетание консультаций, технологического сопровождения и технического обслуживания с услугами управления производственными активами.
  • Глобальное присутствие, особенно важное для оказания услуг на местном уровне.

«Благодаря известности компании SKF, а также большому опыту, накопленному в области механизмов вращения и глобальному присутствию на рынке, компании удаётся сохранять позиции ведущего поставщика услуг по обеспечению надёжности активов практически во всех отраслях промышленности, - говорит Паула Холливуд, старший аналитик агентства ARC Advisory Group. - Фактически SKF является лидером в 7 из 11 отраслей, затронутых в нашем исследовании, а именно: в пищевой промышленности, добыче и производстве металлов, нефтегазовой отрасли, фармацевтике и биотехнологии, целлюлозно-бумажной промышленности, аффинажном производстве, водном хозяйстве и обработке сточных вод».

[ссылка на новость]

ЕПК избавит владельцев автомобилей от частого ремонта ступицы колеса
[2016-12-11]

ЕПК завершает испытания закрытого двухрядного роликового подшипника. Российское обозначение подшипника - 6У-547716ЕМС17, иностранное обозначение - BTH 0055 (VKBA 5412) или 805003A.H195, габариты - 82x140x115.

Новый подшипник не требует обслуживания в процессе эксплуатации,  его использование упрощает процесс монтажа и сокращает срок простоя техники на ремонте. В случае, если отечественный автопроизводитель перейдет на эту конструкцию подшипника, межсервисный пробег автомобиля может увеличиться минимум на 30%. &&&& ЕПК - единственный производитель в России, обладающий возможностями для производства закрытых двухрядных роликовых подшипников с коническими роликами, которые могут конкурировать по качеству с европейскими аналогами. Подшипники с такими же характеристиками уже применяются в ступицах грузовых автомобилей Mercedes,  MAN, а также в осях производства Gigant, однако в отечественных автомобилях инновационный подшипник серийно еще не применяется. В настоящее время опытный образец закрытого двухрядного роликового подшипника  передан на испытание производителям грузовой техники. По словам директора департамента продаж ООО «Торговый Дом ЕПК» Андрея Окунькова, после завершения испытаний ЕПК рассмотрит возможность запуска этого уникального для России подшипника в серийное производство.  

Справка: ЕПК - официальный производитель и поставщик подшипников на конвейерные предприятия Daimler (автомобили Mercedes), BPW, КАМАЗ, МАЗ, Уралаз. Кроме этого, ЕПК производит подшипники для ступиц автомобилей RENAULT, DAEWOO, CHEVROLET, MAN, ISUZU, осей SAF и RABA, коробок передач ZF и т.д.

[ссылка на новость]

Подшипники Koyo готовятся к боям на местных азиатских рынках
[2016-12-11]

С декабря 2011 года производитель подшипников KOYO японская компания JTEKT CORPORATION, начинает производство для местных нужд автомобильных подшипников Koyo в Индонезии. Строительство завода началось еще в 2009 году. Инвестиции в производство составили почти 8 млрд йен. Площадь нового подшипникового завода - 100 000 кв м, на производстве будет занято 1200 человек. Объем продаж с нового производства подшипников по плану к 2014 году должен составить 15 млрд йен. Завод будет управляться индонезийским филиалом компании PT. JTEKT INDONESIA (JID) и продукция будет прежде всего прдназначена для индонезийского рынка. &&&&


JTEKT Corp. изготавливает радиальные шариковые подшипники, радиально-упорные шариковые подшипники, конические роликовые подшипники, игольчатые роликоподшипники, подшипниковые узлы, миниатюрные подшипники, прецизионные подшипники автомобильного и индустриального применения. JTEKT Corp. владеет правами на марку подшипников KOYO и производственными мощностями по их выпуску с 2006 года. Под маркой Koyo изготавливается более ста тысяч модификаций шарикоподшипников и роликовых подшипников качения диаметром от одного милимметра до семи метров.

[ссылка на новость]

Саратовские мошенники установили некондиционные подшипники на предприятии
[2016-12-11]

Прокуратурой Саратовской об-ти утверждено обвинение по уголовному делу, открытому в отношении А. Григорьева  – ком. директора саратовского «АПК-Комплект». Предприниматель осуществил поставки якобы новой подшипниковой продукции на оборонное производство, продавая на самом деле неликвид, скупаемый им по дешевке на вторичке.&&&&
Предварительное следствие установило, что А. Григорьев дал указания подчиненным (они не были осведомлены о его намерениях) покупать в разных коммерческих организациях по min цене подшипники спецназначения. Их качество не соответствовало предъявляемым к ним требованиям, которые устанавливало на изделия авиапрома. Были приобретены подшипники, у которых истек срок консервации, без паспортов, которые бы подтверждали прохождение контроля военной приемки и техконтроля качества. 

[ссылка на новость]

Кредиторы
[2016-12-11]

Кредиторы "Томского подшипника" решили ходатайствовать в Арбитражном суде по Томской об-ти о введении на заводе конкурсного производства.

В опросе приняло участие 8 из 14 кредиторов. Основные кредиторы – ОАО "Ролтом" (Кузбасс, сумма долга – 103,2 млн. руб.), Углеметбанк (47,6 млн. руб.) и "Форингс" - 22 млн. руб. Кредиторы выступают за реализацию заводского имущества на аукционе, а также назначение конкурсным управляющим Н. Тузикова  - одного из представителей филиала "Сибирского центра экспертов антикризисного управления".&&&&

"Скоро мы будем ходатайствовать о введении конкурсного производства", - подчеркнул Е. Белянко  – помощник временного управляющего.

Несмотря на прекращение деятельности предприятия в 2008 г., сегодня в заводском штате работает 120 сотрудников.
"Задолженность по заработной плате на сегодняшний день – 6,6 миллионов рублей, после увольнения она возрастет на 3-4 миллиона руб.", - объяснил он.

Еще трех кредиторов (общая сумма долга около 280 миллионов рублей) еще не включили в реестр конкурсного производства. Долг перед МДМ Банком – примерно 100 миллионов рублей, перед Томскпромстройбанк - 130 млн. руб., перед фондом "Созидание" - 50 млн. руб.

Кредиторы проголосовали против того, чтобы восстановить заводское производство, полагая, что  предприятие нежизнеспособно. 

«Томский подшипник» создан в 2005 г. на базе открытого акционерного общества "Ролтом". На заводе производят шариковые подшипники, продукцию для поставки на предприятия нефтедобывающей сферы и с/х техники. Процедуру наблюдения на предприятии ввели 15.06.2010 по заявлению "Томской энергосбытовой компании" на полгода с продлением до 11.02.2011. Долг перед заявителем – 5,9 млн. руб. ЗАО "Томский подшипник" – совладелец ОАО "Ролтом" (в собственности 13% акций). 
Осенью 2009 г. в отношении ОАО "Ролтом" ввели процедуру банкротства.

[ссылка на новость]